記者27日從中國航天科技集團獲悉，由該集團一院研制的長征十一號運載火箭，今年將執(zhí)行我國首次海上發(fā)射任務(wù)。

據(jù)一院長征十一號火箭總指揮楊毅強介紹，實施海上發(fā)射任務(wù)意味著我國運載火箭向新的服務(wù)領(lǐng)域進軍，將進一步滿足低軌道傾角衛(wèi)星的發(fā)射需要，提高火箭的任務(wù)適應(yīng)性。

近年來，近赤道、低軌道傾角衛(wèi)星的發(fā)射需求日趨旺盛。在臨近赤道的位置發(fā)射此類衛(wèi)星，不僅能節(jié)省衛(wèi)星調(diào)姿變軌的燃料，還能最大限度地利用地球自轉(zhuǎn)為火箭省力，讓火箭能夠運載更重的載荷，降低發(fā)射、運營成本。

一院宇航部副部長唐亞剛曾介紹，衛(wèi)星能達到的最小軌道傾角即當?shù)匕l(fā)射場緯度。目前國內(nèi)四大發(fā)射場中，最南端的文昌航天發(fā)射場位于北緯19度。對于傾角更小的發(fā)射任務(wù)，在赤道附近的海上發(fā)射成為一種選擇，可以填補我國火箭進入空間能力的空白。

不過，海上發(fā)射也對火箭性能有著更高要求：大洋中補給能力有限，火箭的測試發(fā)射工作越簡捷越好；發(fā)射時，還會受到海面晃動、高溫熱流引導(dǎo)等影響，需要采用合適的控制與發(fā)射方式。作為我國新一代固體運載火箭，長征十一號具有發(fā)射靈活、響應(yīng)迅速等特點，可滿足海上發(fā)射的要求。

此前，俄羅斯、美國、烏克蘭、挪威等國曾共同出資成立海上發(fā)射公司，提供過海上發(fā)射服務(wù)。但受國際關(guān)系、公司重組等因素的影響，此項服務(wù)最后一次實施還是在2014年。長征十一號火箭的海上“首秀”，將續(xù)寫人類海上發(fā)射史。