作者：趙志疆

　　“代扣駕照分！需要的咨詢”“大小車！摩托車！原件不超證！不高清的大量接單”“違章報價以當天報價為準，過期下單的作廢”……在電商平臺、社交平臺上，有不少“黃牛”買賣駕照分，幫助違規司機代扣分，銷量很高。多位受訪專家提出，買賣、代扣駕照分，與交通法律制度設計初衷背道而馳，給交通安全和秩序帶來風險隱患，有關部門應加大打擊整治力度，提高違法成本，有效遏制此類行為。

　　買賣駕照分，在法律上已被明令禁止。2022年4月施行的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，對買賣駕照分以及組織他人實施買分賣分牟取經濟利益的行為規定了相應責任。在此之前，買分賣分行為也被定性為“以欺騙手段影響公安交管部門依法辦案”，依據治安管理處罰法，會被處5日以上10日以下行政拘留，并處200元以上500元以下罰款。買賣駕照分是違法行為的法律意識，該養成了。

　　法律緊盯買分賣分行為，顯然不是跟機動車駕駛人“過不去”——處罰只是手段，教育才是目的。只有強化責任追究，才能充分發揮記分制度的管理、教育、引導功能，提升機動車駕駛人的交通安全意識，從而減少道路交通安全違法行為。買分賣分行為看似“雞賊”，實則包藏禍心：因為花錢就能逃脫責任追究，交通違法行為人得不到應有的教育和懲罰，因此很容易重復同樣的錯誤，甚至釀成無法挽回的悲劇。

　　駕照買分賣分屢禁不止，一個客觀因素是執法存在難度。目前，大量交通違法行為依靠監控取證，但由于技術、距離等原因，很難確定實際違法行為人，由此給買賣雙方留下可乘之機。破解這樣的技術難題，一方面需要普及高清攝像頭，提高監控取證的效率精度；另一方面則需要加大普法宣傳力度，提高機動車駕駛人的懂法守法意識。更為重要的是，有必要提高買分賣分行為的違法代價——只有讓買賣雙方感受到痛感，才能斬斷利益鏈條；只有提高違法的成本與代價，才能防患于未然。

　　加大違法成本未必只能依賴拘留和罰款，信用處罰同樣不失為一種有效舉措。駕照買分賣分既是法律問題，同時也是信用問題——無論是買方還是賣方，首先都違背了誠實守信的社會原則，理應為此付出應有的代價。以個人信用體系日益完善為背景，有必要建立交通違法行為的實名制管理和信用記錄機制。只有讓“一處失信，處處受制”成為可以預知的后果，才能倒逼每個人都愛惜個人信用的“羽毛”，進而維護公共秩序和社會行為準則。

　　需要關注的是，當前，買賣駕照分的行為更多轉為了線上，而且十分隱蔽。電商平臺上，如果直接搜索“代扣駕照分”“駕照分”，往往沒有搜索結果。但是，如果變化一下搜索關鍵詞，就不難發現大量自稱“代辦車輛業務”的商家。類似的“擦邊球”，在電商平臺上早已不是什么秘密——對于那些明顯有違法律禁令的商品或服務，總有些自作聰明的商家喜歡掛羊頭賣狗肉。問題的關鍵是，當違法生意長期“供銷兩旺”的時候，電商平臺有沒有提高警惕，并為此采取積極行動？（趙志疆）