2024年是新中國成立75周年，是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。當(dāng)前，全國各地正在按照中央經(jīng)濟(jì)工作會議確定的經(jīng)濟(jì)工作總體要求、主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，深刻領(lǐng)會黨中央對經(jīng)濟(jì)形勢的科學(xué)判斷，切實(shí)增強(qiáng)做好經(jīng)濟(jì)工作的責(zé)任感使命感，抓住一切有利時機(jī)，利用一切有利條件，“看準(zhǔn)了就抓緊干”。人民網(wǎng)特別策劃推出“看準(zhǔn)了就抓緊干”系列報道，見證并記錄神州大地奮力推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的生動場景。

　　累計產(chǎn)氣超70億立方米，產(chǎn)油超70萬噸。2月1日，我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”交出新的“成績單”。自2021年投產(chǎn)以來，位于我國海南省陵水海域的“深海一號”持續(xù)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，成為依托深海優(yōu)勢、做大深海文章，加快深海油氣資源開發(fā)的生動注腳。

　　海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地。在加快建設(shè)海洋強(qiáng)國的當(dāng)前，依托海洋資源的“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”愈加成為拉動我國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。

　　沿海省份正緊緊抓住“向海”資源特色，向海圖強(qiáng)，為全國全域向海發(fā)展、形成優(yōu)勢互補(bǔ)高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局開辟新路徑。

　　把握“海”的優(yōu)勢：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“向新”發(fā)展

　　“一、二、三，走！”清晨7點(diǎn)，福建省寧德市蕉城區(qū)三都白基灣海域大黃魚養(yǎng)殖基地已是熱火朝天，養(yǎng)殖基地負(fù)責(zé)人宋向國和工人們將收獲的大黃魚打撈上秤。

　　“這些魚都將當(dāng)天打包發(fā)車運(yùn)往全國各地。”宋向國笑著說，養(yǎng)殖基地啟用“深水區(qū)養(yǎng)殖模式”，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)和產(chǎn)量雙提升，目前一共84口新型網(wǎng)箱，單過年這幾天就能賣出上千噸魚。

　　靠海吃海，唱響海洋牧歌。從謀“一域”至耕“全鏈”，漁業(yè)養(yǎng)殖正“向新”發(fā)展：“從近岸淺海養(yǎng)殖到深遠(yuǎn)海離岸養(yǎng)殖，從傳統(tǒng)人工養(yǎng)殖到自動化智能化養(yǎng)殖”的時代已悄然到來。

　　2月4日，伴隨著初升的朝陽，在山東省青島市西海岸新區(qū)離岸120海里的黃海海域，這個全球第一座全潛式深海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備——“深藍(lán)1號”的網(wǎng)箱箱體，再次潛入海平面57米以下的黃海冷水團(tuán)中。

　　“深藍(lán)1號”養(yǎng)殖班組長楊立和養(yǎng)殖操作人員吳海軍通過水下智能監(jiān)控系統(tǒng)及聲吶系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控著魚苗采食情況和自動化設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

　　“這是目前唯一一個國家級深遠(yuǎn)海綠色養(yǎng)殖試驗(yàn)區(qū)，底層海水溫度常年保持在12℃以下，是冷水魚生長的絕佳之所。”山東海洋集團(tuán)深遠(yuǎn)海綠色養(yǎng)殖有限公司副總經(jīng)理郝林介紹，“深藍(lán)1號”目前已經(jīng)完成3次大規(guī)模收魚，實(shí)現(xiàn)了全球低緯度遠(yuǎn)海養(yǎng)殖三文魚和國產(chǎn)海水三文魚養(yǎng)殖“零”的突破，這些三文魚36個小時內(nèi)就能發(fā)往全國，走上百姓餐桌。

　　浙江象山縣的北歐（中國）鮭魚RAS陸基養(yǎng)殖場是亞洲最大規(guī)模的陸基大西洋鮭魚循環(huán)水養(yǎng)殖工廠，目前一期工程即將完工，年產(chǎn)能將達(dá)4000噸，二期項目將在近期動工建設(shè)。未來，依托該項目，象山縣將招引三文魚上下游企業(yè)，構(gòu)建三文魚育苗、養(yǎng)殖、精深加工的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　“向海深耕”，已拉開新一輪的“耕海牧漁”大幕。

　　挖掘“海”的價值：新興產(chǎn)業(yè)方興未艾

　　上海是我國海洋經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、海洋產(chǎn)業(yè)集聚度最高的地區(qū)之一，預(yù)計2023年全市海洋生產(chǎn)總值將超過萬億大關(guān)。

　　激發(fā)“藍(lán)色發(fā)展”新動能，科技創(chuàng)新始終是第一動力。

　　上海市委副書記、市長，上海市建設(shè)現(xiàn)代海洋城市工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長龔正指出，要全力推動海洋科技創(chuàng)新體系建設(shè)。這個號召很快在上海崇明（長興島）海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)落實(shí)：區(qū)內(nèi)海洋領(lǐng)域R&D（科學(xué)研究與試驗(yàn)發(fā)展）投入占比大幅提升；集聚圍繞價值鏈高端的創(chuàng)新研發(fā)載體，加快推進(jìn)海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈、固鏈、強(qiáng)鏈。

　　當(dāng)前，沿海一帶正搶抓“風(fēng)口”，加速布局產(chǎn)業(yè)版圖。

　　——江蘇省南通市如東縣的洋口港，是個“能源島、產(chǎn)業(yè)港”，如今成為向海發(fā)展“主引擎”，待國信、協(xié)鑫、華潤等項目建成后，洋口港LNG（液化天然氣）年接卸量預(yù)計突破2000萬噸，將成為全國最大的LNG能源保供中心。

　　——廣東省汕尾市近年來著力構(gòu)建“風(fēng)光水火核儲”能源體系，中廣核等一批大企業(yè)相繼入駐。“汕尾日益成為海洋產(chǎn)業(yè)新‘高地’。”汕尾市市長鄭海濤告訴記者。

　　搶抓“藍(lán)色崛起”新風(fēng)口，跑贏“變大為強(qiáng)”新賽道。

　　2023年，全球單機(jī)容量最大18兆瓦直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組、全球單機(jī)容量最大16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組接連在福建省福清市下線。

　　在浙江省舟山市，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)做好“油氣”文章：2023年全年新增油氣庫容 160.4 萬方，累計庫容達(dá) 3867.6 萬方。舟山市以港口和臨港工業(yè)為重點(diǎn)，以綠色石化項目為龍頭布局發(fā)展油氣全產(chǎn)業(yè)鏈，建成了全國最大的石化基地。

　　2024年2月18日，“深海一號”二期工程又傳來好消息：新建的綜合處理平臺東西組塊海上吊裝作業(yè)在海南崖城海域順利完成，該工程建設(shè)取得新的關(guān)鍵進(jìn)展，將為按期投產(chǎn)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　“深海一號”二期工程項目經(jīng)理劉康告訴記者，二期工程全面投產(chǎn)后，可使“深海一號”整體的天然氣儲量從1000億立方米增至1500億立方米，高峰年產(chǎn)量從30億立方米增至45億立方米，將持續(xù)為海南自貿(mào)港及粵港澳大灣區(qū)提供可靠的清潔能源，成為保障國家能源安全的重要?dú)庠吹亍?/p>

　　向海洋要空間、要資源、要效益，“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”正破浪前行。

　　釋放“海”的潛力：擴(kuò)大“海絲朋友圈”

　　2月1日，滿載1100標(biāo)箱的“海豐四日市”號貨輪緩緩駛離福建省廈門市海天碼頭。至此，從廈門港始發(fā)的“絲路海運(yùn)”航線累計開行突破1萬艘次，完成集裝箱吞吐量達(dá)1116萬標(biāo)箱。

　　“絲路海運(yùn)”自2018年廈門啟航，是國內(nèi)首個以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺。

　　“絲路海運(yùn)助力重塑陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的國際物流新格局和運(yùn)貿(mào)協(xié)同發(fā)展新模式。”福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司總經(jīng)理李南說。

　　走到第六個年頭，“絲路海運(yùn)”的“朋友圈”不斷擴(kuò)大——聯(lián)盟成員已達(dá)320家，命名航線突破110條……這條從福建出發(fā)的“黃金水道”越行越寬。

　　海，包容萬物，通達(dá)四方。從千年前“漲海聲中萬國商”到新時代21世紀(jì)海上絲綢之路，海洋承載著中國人未變的“藍(lán)色夢想”——那是對于開放和交流的渴望。

　　轉(zhuǎn)身向海、依港開放。從港口看我國對外開放，數(shù)十載耕耘終不負(fù)：上海港，2023年集裝箱吞吐量達(dá)到4915.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)14年蟬聯(lián)世界第一；廣西北部灣國際門戶樞紐港，通達(dá)全球集裝箱港口，聯(lián)通內(nèi)陸腹地，已成為西部陸海新通道陸海相接的重要節(jié)點(diǎn)——沿著這條國際大通道，越來越多東盟國家的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入中國市場，中國的新能源、新材料等產(chǎn)品也走進(jìn)東盟國家。

　　所當(dāng)乘者勢也，不可失者時也。“向海圖強(qiáng)、開放發(fā)展”，激發(fā)全國上下向“海”要開放、要發(fā)展。

　　新年伊始，沿著我國漫長的海岸線行走，由南向北，目之所及，一派生機(jī)勃勃：

　　在廣東，總投資約20億元的廣州南沙國際港航中心項目正式開建，這是南沙首個集航運(yùn)調(diào)度、港航商務(wù)、口岸服務(wù)、商業(yè)休閑等多功能于一體的現(xiàn)代化港航中心。

　　在浙江，隨著國際航行船舶“以星羅安達(dá)”輪緩緩靠泊在寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭2號泊位，寧波舟山港全新的南美西航線順利開通運(yùn)營。

　　在上海，全球集裝箱航運(yùn)企業(yè)馬士基在自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)設(shè)立的國際中轉(zhuǎn)集拼中心正式揭牌，將推動上海港國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)發(fā)展。

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　　起步?jīng)Q定后勢。向“海”看，“抓緊干”，“中國開放之門”才能越開越大。

　　（鐘巧花、林曉麗、蘭志飛、毛雷、孟凡盛、龔莎、王文娟、顧玉雪、王繼亮、張麗瑋、王雅蝶、馮肖慧）