中國(guó)科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼

20日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京召開(kāi)。中國(guó)科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在論壇上表示，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化的相結(jié)合，將成為車(chē)用動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的一個(gè)新方向，智能化最合適的載體是新能源汽車(chē)。

萬(wàn)鋼表示，2017年全世界的新能源汽車(chē)都取得了很大的發(fā)展。全球主要國(guó)家的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了142萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，占新車(chē)銷(xiāo)售比例的2.69%，全球新能源汽車(chē)?yán)鄯e銷(xiāo)售已經(jīng)突破了340萬(wàn)輛，其中在中國(guó)行駛的電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)了50%。

萬(wàn)鋼認(rèn)為，在新形勢(shì)下，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展還是有很多新的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在純電動(dòng)汽車(chē)雖然發(fā)展快，但是功能性能上還是有短板，比如續(xù)航里程。另外，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)面臨更加嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)和降耗減碳要求，因此產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的巨大壓力，要把它轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力。

“第一個(gè)五年計(jì)劃之間確定了電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)以及純電動(dòng)混合動(dòng)力、燃料電池的發(fā)展，形成了“三縱三橫”的研發(fā)布局，后一個(gè)階段“十三五”期間，開(kāi)始順應(yīng)著科技制度的改革，把關(guān)鍵技術(shù)向基礎(chǔ)研究方面發(fā)展，在控制理論、電力電子、電化學(xué)機(jī)制等方面增加了基礎(chǔ)研究；同時(shí)把作為混合動(dòng)力的橋梁，明確把研發(fā)重點(diǎn)放在插電式混合動(dòng)力上面。未來(lái)的發(fā)展，必然是一個(gè)智能化、純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展，智能化最合適的載體是新能源汽車(chē)。”萬(wàn)鋼表示。

政策方面，萬(wàn)鋼表示要繼續(xù)完善政策創(chuàng)新，保持政策的連續(xù)性。在財(cái)稅方面，堅(jiān)定2020年電動(dòng)汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼退出的同時(shí)，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部明確延長(zhǎng)車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠措施，同時(shí)汽車(chē)節(jié)能積分制和相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)制度也快完成，加快碳交易制度、支持商業(yè)創(chuàng)新模式以及擴(kuò)大新能源汽車(chē)的份額。

在新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范方面，萬(wàn)鋼認(rèn)為要制定好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支撐轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的研究和供給；要加快電力價(jià)格機(jī)制的改革；以安全、綠色、高效、共享為原則，及時(shí)出臺(tái)自動(dòng)駕駛試運(yùn)行的發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)規(guī)范，要明確適應(yīng)階段和區(qū)域的法定標(biāo)準(zhǔn)。