拉日高速中間段預(yù)計明年6月具備通車條件

　　3月29日，記者從雅安至葉城國家高速公路拉薩至日喀則機場段工程項目指揮部獲悉，雅安至葉城國家高速公路拉薩至日喀則機場段茶巴拉服務(wù)區(qū)至大竹卡項目（簡稱拉日高速公路中間段）長度為91.108公里，橋隧比高達71.64%，預(yù)計2024年3月主體工程完工。目前，拉日高速公路建設(shè)項目累計完成投資占預(yù)算總投資的66.62%，預(yù)計2024年6月具備通車條件。

　　在拉日高速公路中間段施工過程中，施工方遇到不少難點問題。其中，普巴隧道由于進口端掌子面圍巖等級差，是拉日高速公路中間段的攻堅難點，目前已按照最新的剩余開挖長度，倒排工期，預(yù)計2024年3月達到雙線貫通。

　　據(jù)悉，拉日高速公路是西藏自治區(qū)面向南亞開放重要通道中的一部分，也是“一帶一路”倡議中面向尼泊爾等周邊國家的紐帶。同時，國道318線拉薩至日喀則段也是西藏自治區(qū)內(nèi)最為繁忙的公路之一，拉日高速公路通車后將成為拉薩通向西藏西部地區(qū)的重要大通道，將進一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路運輸能力和行車安全性，也完善了國家綜合運輸通道，為實現(xiàn)“一圈兩翼”城鎮(zhèn)建設(shè)，完善以拉薩為核心3小時經(jīng)濟圈奠定堅實基礎(chǔ)。