拉林鐵路的鋼軌“醫(yī)生”

　　羅布是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段鋼軌探傷隊(duì)的工長(zhǎng)，已經(jīng)從事鋼軌探傷工作13年。他和隊(duì)員們一起負(fù)責(zé)拉林鐵路全線(xiàn)435公里正線(xiàn)和17個(gè)車(chē)站的鋼軌探傷工作。

　　由于拉林鐵路鋼軌探傷作業(yè)只能在夜間進(jìn)行，羅布和隊(duì)員們晝伏夜出，夏夜要忍受燈光吸引來(lái)的蚊蟲(chóng)叮咬，冬夜更要接受低溫缺氧帶來(lái)的艱巨挑戰(zhàn)。

　　他們常用手推式鋼軌探傷儀，在漆黑的夜色里一口氣徒步八九公里，雙腳常常是磨起水泡又挑破，如今已布滿(mǎn)老繭。他們排除隱患，為拉林鐵路逾百萬(wàn)人次旅客的平安出行護(hù)航。

　　記者：旦增尼瑪曲珠 孫非

　　報(bào)道員：四朗卓嘎 馬生明

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