他們，堅(jiān)守在離太陽(yáng)最近的加油站

視頻記者：孫陽(yáng)

　　 拉薩西北約900公里，藏北大草原深處，坐落著一座小城——雙湖縣。

　　 這里是全國(guó)海拔最高的縣，平均海拔5000多米，空氣含氧量約為平原地區(qū)的40％。全縣面積約12萬(wàn)平方公里，人口僅1.4萬(wàn)余人。

　　 世界海拔最高、離太陽(yáng)最近的加油站——雙湖加油站就在這里。1座油站，2個(gè)油泵，4個(gè)人，保障著這片“生命禁區(qū)”的用油需求，書(shū)寫(xiě)著勞動(dòng)者的奉獻(xiàn)之歌。

　　 “干工作就是這樣，吃點(diǎn)苦算不上什么”

　　 進(jìn)入雙湖縣城，最先映入眼簾的就是中國(guó)石油雙湖加油站。

　　 曾經(jīng)，雙湖縣是一片無(wú)人區(qū)。20世紀(jì)70年代，為緩解附近縣域的草畜矛盾，當(dāng)?shù)卣M織牧民向雙湖搬遷，1976年成立雙湖辦事處。

 雙湖縣城全景（2019年12月24日攝）。新華社記者 孫非 攝

　　 “哪里有用油需求，我們就有責(zé)任把油站開(kāi)到哪里。”中石油那曲分公司總經(jīng)理伍晨紅介紹，1979年，雙湖縣臨時(shí)加油站正式建成運(yùn)營(yíng)。

　　 1992年，加油站搬到縣城北面的一處草壩子上。而如今土圍墻里殘存的兩個(gè)生銹的大油罐，講述著昔日加油的簡(jiǎn)陋條件。

　　 今年58歲的占堆，1992年成為加油站的工人。“當(dāng)時(shí)石油運(yùn)輸還得靠鐵桶，加油使用的是手油泵和量油尺。”占堆回憶說(shuō)。

　　 拉油吃的苦頭讓占堆記憶猶新。他說(shuō)：“那曲市到雙湖縣有500多公里，全是土路，去那曲拉一趟油，大概需要一個(gè)月時(shí)間。如果遇到下雨、出現(xiàn)車(chē)輛拋錨等問(wèn)題，耽誤一兩個(gè)月都是常有的事。”

占堆拿著老照片講述以前加油站的事（2021年4月11日攝）。新華社記者 張京品 攝

　　 占堆說(shuō)，為了預(yù)防各種突發(fā)情況，每次拉油，他都要備上一兩個(gè)月的糌粑。

　　 人手嚴(yán)重不足時(shí)，占堆一個(gè)人承擔(dān)著加油員、開(kāi)票員、油料員、計(jì)量員的活。有一段時(shí)間，為了確保加油站安全，他打地鋪睡在加油臺(tái)旁。1997年，雙湖縣發(fā)生嚴(yán)重雪災(zāi)，在運(yùn)輸和裝卸油料時(shí)，他的手腳嚴(yán)重凍傷。

　　 想起曾經(jīng)吃過(guò)的苦，占堆卻說(shuō)：“干工作就是這樣，吃點(diǎn)苦算不上什么。”

　　 “不管多晚多冷，我們都隨時(shí)起床加油”

　　 陽(yáng)春時(shí)節(jié)，雙湖縣依然草木枯黃、狂風(fēng)呼嘯。

　　 晚上11時(shí)許，雙湖縣城大多數(shù)店鋪已打烊關(guān)門(mén)，街上更是冷冷清清，但在加油站依然能看到工作人員忙碌的情景。

　　 “雙湖縣加油站是方圓400公里內(nèi)唯一的加油站。為了保障牧民用油，我們24小時(shí)營(yíng)業(yè)。”雙湖縣加油站站長(zhǎng)次旦巴宗說(shuō)，“只要有車(chē)來(lái)加油，不管多晚多冷，我們都隨時(shí)起床加油。”

　　 29歲的次旦巴宗畢業(yè)于四川科技職工大學(xué)，2016年來(lái)到雙湖加油站工作，次年與同事桑珠結(jié)婚。她已經(jīng)數(shù)不清多少次半夜被叫醒。

　　 2019年，措折羅瑪鎮(zhèn)洛桑堅(jiān)參家的孩子病重，前往醫(yī)院的路上突然車(chē)沒(méi)油了，只得向加油站求助。接到電話(huà)后，加油站員工次塔和桑珠立馬開(kāi)車(chē)送油，孩子得以及時(shí)被送到那曲市人民醫(yī)院。

　　 次旦巴宗說(shuō)：“在一次次‘生死’送油途中，我們對(duì)石油是‘生命血液’理解得更加透徹。”

　　 雙湖縣位于羌塘國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，共有15個(gè)野生動(dòng)物管護(hù)站，每個(gè)管護(hù)站配備一輛皮卡車(chē)。亞阿木野生動(dòng)物管護(hù)站距加油站有40多公里。站長(zhǎng)桑嘎告訴記者，每?jī)蓚€(gè)月去加一次油，如果沒(méi)有雙湖加油站，就需要到幾百公里外的尼瑪縣加油。

　　 在雙湖這樣的“生命禁區(qū)”，加油站不僅是加油的地方，更是家的燈塔。來(lái)自青海的馬師傅自2014年起，向雙湖縣運(yùn)送煤炭，常常半夜才能到雙湖。“加完油饑腸轆轆的，找不到吃飯的地方，加油站會(huì)燒水給我們吃個(gè)泡面，很暖心。”

員工桑珠正在加油（2021年4月10日攝）。新華社記者 張京品 攝

　　 “只要牧民還有需求，加油服務(wù)就不會(huì)停止”

　　 2003年，加油站再次搬遷。經(jīng)過(guò)多次改造，雙湖加油站已成為庫(kù)存容量達(dá)到200立方米的標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代加油站，滿(mǎn)庫(kù)存運(yùn)行時(shí)可保供1600輛汽車(chē)、640輛柴油車(chē)用油。

　　 油是希望，路是未來(lái)。2018年4月，投資12.7億元的雙湖公路通車(chē)，雙湖縣汽車(chē)保有量達(dá)到3000輛，石油需求量也隨之增加。但高昂的運(yùn)油成本和運(yùn)營(yíng)成本，意味著加油越多，虧損越多。

　　 據(jù)了解，自建站以來(lái)，中石油年均補(bǔ)貼40余萬(wàn)元，以保障雙湖加油站正常運(yùn)行。“雙湖油價(jià)和那曲市油價(jià)一個(gè)價(jià)，按2020年雙湖加油2000多噸計(jì)算，每加油一升，我們就虧損0.13元。”伍晨紅說(shuō)，“即便虧損，加油站也不會(huì)關(guān)停，這是國(guó)有企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。”

　　 2019年底，為了生態(tài)保護(hù)，首批雙湖縣牧民搬遷到了山南市貢嘎縣森布日村，不久的將來(lái)，雙湖縣將整縣搬遷。如今，每天加油的車(chē)輛，用手指頭都能數(shù)得過(guò)來(lái)，最冷的時(shí)候，路上一輛車(chē)、一個(gè)人都沒(méi)有，但雙湖加油站依然全天候正常營(yíng)業(yè)。“只要牧民還有需求，加油服務(wù)就不會(huì)停止！”次旦巴宗說(shuō)。

　　 53歲的次塔把青春都奉獻(xiàn)給了雙湖加油站。受惡劣氣候影響，次塔患有風(fēng)濕病，他的手指紅腫曲折，走路一瘸一拐，但仍然堅(jiān)守在加油站。

　　 他說(shuō)：“在黨和政府的幫助下，我從一個(gè)牧民成為加油工人，一家人過(guò)上了不愁吃喝的生活。我一定會(huì)干到退休，報(bào)答國(guó)家！”

　　 如次塔一般，在離太陽(yáng)最近的加油站，加油人無(wú)悔堅(jiān)守，“生命加油站”的故事也將持續(xù)上演。