中國西藏網(wǎng)訊 川藏公路館位于雅康高速公路天全服務(wù)區(qū)，于2021年9月16日開館，年均接待3000余組參觀團(tuán)體或個(gè)人，是雅安市民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步基地，以及交通運(yùn)輸部“兩路”精神工作室授牌的“兩路”精神教育基地。川藏公路館占地約800平米，分為蜀道難、蜀道通、蜀道暢和蜀道人四個(gè)部分，展示了川藏公路建設(shè)的完整歷程。

圖為川藏公路館入口 攝影：張宇

　　館內(nèi)序廳播放著雅康高速公路的宣傳片，兩側(cè)展板上展示的是毛主席關(guān)于修建“兩路”的重要批示，包括1952年8月為康藏公路開工題詞，和1954年12月為慶賀康藏、青藏公路通車題詞。

圖為1952年8月毛主席為康藏公路開工題詞 攝影：張宇

　　“蜀道難”部分回溯了青藏高原形成的過程。大約8000萬年前，亞歐板塊與印度板塊碰撞，形成了現(xiàn)在的世界屋脊。在歷史上，各民族間的交流就已經(jīng)在川藏地區(qū)的茶馬古道開始了。現(xiàn)在的天全、瀘定、康定等地都是茶馬互市的重要場(chǎng)所。展館內(nèi)陳列著馬鐙、銅鈴、茶包等與茶馬古道相關(guān)的老物件，以及茶馬古道的老照片。可以看出，舊時(shí)進(jìn)藏道路狹窄崎嶇，背夫的生活十分艱苦。

圖為茶馬古道遺物中號(hào)厚料鏨玄紋銅鈴鐺 攝影：張宇

　　第二部分“蜀道通”詳細(xì)展示了川藏公路的建設(shè)歷程，以及紅軍在雅安的英勇事跡。其中包括由十八軍戰(zhàn)士們跋涉1萬多公里，翻越兩三百座3000至4000米的高山繪制而成的勘測(cè)圖，以及軍民同心克服惡劣環(huán)境、落后設(shè)備等困難的老照片等珍貴文獻(xiàn)。1954年12月25日，青藏高原迎來了康藏、川藏兩條公路通車，布達(dá)拉宮前的廣場(chǎng)上匯集了3萬多人，大家在一起緊緊地?fù)肀В瑹崃业貧g呼，共同慶祝這一偉大的時(shí)刻。

圖為川藏公路巴河橋梁架通后的歡呼場(chǎng)面老照片 翻拍：張宇

　　第三部分“蜀道暢”展示了川藏公路的改建和升級(jí)，特別展示了二郎山隧道、雅康高速等超級(jí)工程的技術(shù)突破。二郎山隧道全長(zhǎng)約13.5公里，穿越了13條地震斷裂帶，位于8度地震烈度區(qū)，包含瓦斯、巖爆、融水等不良地質(zhì)，被稱作是西南地區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害博物館。在這樣復(fù)雜的環(huán)境下修路，不禁讓人感嘆中國筑路人的偉大。之前的二郎山盤山公路走完全程需要2到3天，如今穿越川藏公路的二郎山隧道僅需15分鐘，而且避開了冰凍層，實(shí)現(xiàn)了全年通車。

　　在建設(shè)雅康高速的過程中，克服了極其復(fù)雜的地形、地質(zhì)、氣候和生態(tài)條件，被譽(yù)為是攀登了公路建設(shè)的“珠峰”。例如大崗山隧道的施工便道，因?yàn)榇髰徤剿淼篮?18國道垂直落差接近600米，因此要在隧道旁邊修建一個(gè)9公里的施工便道。施工便道修建成功之后，從高處俯瞰便道迂折了24個(gè)彎，也被稱為是雅康高速的二十四道拐。在不斷建設(shè)、改造、養(yǎng)護(hù)川藏公路的過程中，一代又一代筑路人豐富并發(fā)展了“兩路”精神。

圖為二郎山隧道入口老照片 翻拍：張宇

　　最后，展覽進(jìn)入“蜀道人”部分，展示了來自四川省作家協(xié)會(huì)成員以及部分退休干部在親身體驗(yàn)雅康高速后，深感川藏公路建設(shè)之不易，有感而發(fā)創(chuàng)作的墨寶，又被稱為“墨香蜀道”。

圖為展館內(nèi)“慶祝康藏、青藏公路全線通車”雕塑 攝影：張宇

　　從1950年初到1954年底，全長(zhǎng)約2400公里的川藏公路在11萬軍民的共同努力下修建完成，打通了由川入藏的交通命脈，成為連接民族團(tuán)結(jié)的金橋，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。11萬軍民用生命鑄造了“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神。習(xí)近平總書記在2014年“兩路”建成通車60周年時(shí)強(qiáng)調(diào)要繼續(xù)弘揚(yáng)這一精神，“養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路”。川藏公路館將這一歷史畫卷生動(dòng)地呈現(xiàn)在觀眾面前，引發(fā)觀眾對(duì)川藏公路建設(shè)的深思和敬意。（中國西藏網(wǎng) 記者/張宇 登真巴珍 陳浩力）