金光特大橋右幅順利合龍。

　　7月28日，記者從蜀道集團藏高公司獲悉，瀘石高速首座連續性剛構橋梁——金光特大橋右幅順利合龍，這也是全線合龍的首座特大橋。大橋的合龍，打通了海螺溝互通預制梁場往海螺溝隧道方向的運梁通道，標志著瀘石高速建設正式邁入決勝攻堅階段。

　　金光特大橋是瀘石高速公路全線控制性工程之一，該橋全長450米，最高墩高67米，位于甘孜州瀘定縣得妥鎮金光村境內。大橋所在位置海拔高度1105米，年均氣溫15.7℃，晝夜溫差大，混凝土膠凝材料施工質量要求高。此外，金光特大橋跨越得妥鎮磨西河，該河谷為瀘定縣典型泥石流沖溝，總體施工技術難度偏大。

　　自金光特大橋動工以來，蜀道集團藏高瀘石公司組織各參建單位通力合作，多次優化完善施工方案，編制了瀘石高速公路標準化施工指南、環水保標準化指南等文件指導現場施工，成功解決了高強度混凝土冬季保溫、承臺大體積混凝土溫控、大尺寸主墩液壓爬模施工以及低凈空掛籃施工等技術難點，為特大橋順利合龍奠定了堅實的基礎。

　　在上部構造掛籃施工階段，該公司組織各參建單位在每個標準節段的澆筑前后、張拉前后進行四方聯合復測，實現了“零誤差”合龍的目標。

　　據悉，瀘定至石棉高速公路全長96.511公里，起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹。項目橋隧比高達86.5%，隧道占比高達69%，是全省在建工程中，橋隧比最高的項目之一。同時，線路平行近接多條區域性活動大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度）。

　　瀘石高速接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實的“藏彝走廊”，更是一條路線走向與紅軍長征的路徑高度吻合的“紅色之路”，是《四川省高速公路網規劃(2019-2035年)》規劃的重要組成部分，建成后瀘定至石棉的車程將從現在的3小時縮短至1小時。