“全國五一勞動獎章”“全國民族團結進步模范個人”“青海省優秀共產黨員”……這些都是中國郵政集團有限公司格爾木市分公司47歲郵遞員葛軍，從青海柴達木盆地出發，穿過唐古拉山脈、可可西里無人區，在“生命禁區”一次往返近千公里的郵路中走出來的榮譽。這條充滿挑戰的郵路，他一走就是10余年。“經常有人問我，這份工作付出了什么，又得到了什么？我說，我熱愛郵政事業，付出了一腔熱血，把需求帶給客戶，也得到了沿線用戶認可，這是莫大的收獲和榮耀……”

葛軍在“鴻雁天路”投遞郵件。（資料照片）中國郵政集團有限公司格爾木市分公司供圖

　　一家多代“郵政人”，葛軍的職業“緣”

　　1954年，葛軍的爺爺響應號召，從上海來到大西北，進入郵政系統服務青藏公路建設。公路建成后，他把家安在了青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市。1972年，葛軍的父親走上了與爺爺相同的工作崗位，成了一名基層郵遞員。

　　葛軍是一名退伍老兵，也是一名黨員。2002年退伍后，他考上青海郵政學校，同年入黨。畢業后，葛軍被分配到進入郵政系統，也成為一名郵遞員。

　　2009年，中國郵政集團有限公司格爾木市分公司開通了格爾木市至唐古拉山鎮的汽車投遞郵路，沿線設立23個郵件交接點，每周一班，往返近1000公里路程需要兩天時間。郵路的開辦解決了沿線群眾的用郵問題，郵件傳遞時間比過去縮短了10天左右，被當地群眾親切地稱為“鴻雁天路”。

　　然而，這里年平均氣溫零下6攝氏度，空氣含氧量不足海平面的一半，平均海拔超4500米。這條郵路開通一年內，前后兩任郵遞員就因身體不堪重負而退出。得知這條特殊郵路急需人員遞補，葛軍第一時間主動要求承擔這條郵路的投遞任務，“我熟悉車輛駕駛和維修，不怕苦不怕累，我想報名！”

　　開著郵車、背著郵包，葛軍由此踏上了“鴻雁天路”。一個人、一輛車，這條郵路自格爾木市出發，穿越“生命禁區”可可西里，最后到達長江源頭唐古拉山鎮。沿途要翻越海拔4700多米的昆侖山口和5010米的風火山口。由于高寒缺氧，時常伴隨頭痛胸悶和惡心，在這樣艱苦的條件下，葛軍一干就是10余年。

葛軍檢查車輛情況，確保安全。（資料照片）中國郵政集團有限公司格爾木市分公司供圖

　　無私奉獻，筑起“綠色郵路”

　　“鴻雁天路”這條郵路雖然名字好聽，但氣候十分惡劣。數九寒冬，卷起的寒風像冰刀一樣打在臉上，雨雪凝結成冰塊，郵車在路上行駛更加艱難。

　　綠色郵車成為陪伴葛軍的忠實“老伙計”。漫天黃沙過后，一層厚厚的塵土布滿全車，駕駛室里彌漫著濃濃土腥味。葛軍說，無論夏日三伏還是寒冬臘月，他與這輛郵車始終“相依為命”。

　　回憶起過去10多年的經歷，很多事件和場景讓葛軍如數家珍。2011年冬，在海拔4400多米的五道梁，牧民扎婭的孩子持續高燒陷入昏迷。心急如焚的扎婭在凜冽的寒風中等了很久也沒攔到車，后來輾轉聯系到了葛軍。他連夜將孩子送到格爾木市醫院，得到救治脫險。

　　“還有一次，一份快遞上只寫了大概的地址，收件人的姓名和電話都沒有，憑著多年的經驗，我找到了沿線一家民宿的負責人。沒想到，收件人還真是他！”葛軍說。

　　這個場景讓葛軍記憶猶新：收件人帶著疑惑小心翼翼地拆開快遞，里面是一張布達拉宮的照片。“之前有一名廣東游客住在了收件人經營的民宿中，在聊天中，收件人告訴這名廣東游客，最大的心愿就是想看一看宏偉的布達拉宮，可一直沒有機會。沒想到這名廣東游客是一名攝影愛好者，之后專門去了趟布達拉宮拍下照片，填寫大概地址就寄給了收件人。我現在還清晰記得他看到照片的表情：驚喜、感動。這也許就是我們郵政人的初心吧，客戶的滿意就是我們最大的心愿。”葛軍告訴記者。

圖為葛軍工作照。（資料照片）中國郵政集團有限公司格爾木市分公司供圖

　　扎根高原，踐行擔當與使命

　　葛軍傾注的不僅是對郵遞事業赤誠的熱愛，總是熱心腸地幫助著他在路上遇見的每一個人。“只要有人的地方，就有中國郵政，為他們提供幫助的時候，其實我自己也能收獲得更多。”葛軍說。

　　當記者問到葛軍多年來順利完成任務的秘訣是什么時，葛軍說，奮斗之路沒有秘訣，只有腳踏實地完成任務，用堅強的意志力與艱難困苦作斗爭才能到達到目標。就像這條郵路，盡管路途充滿坎坷，但終點始終有彩虹相迎，“更何況，共產黨員就應該沖鋒在先”。

　　如今，葛軍工作調整至負責格爾木市至茫崖市這段郵路。他說，如果跑唐古拉山這段郵路有需要，自己還是要回來頂上去，“選擇了這份職業，就一定要堅持干下去”。