4月13日，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的G0615線久治（川青界）至馬爾康段（以下簡(jiǎn)稱“久馬高速”）迎來(lái)重大建設(shè)進(jìn)展——海子山二號(hào)隧道左線貫通。這是全線首座單幅貫通的隧道，為力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2024年全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　久馬高速起于青海省久治縣川青邊界處，經(jīng)阿壩州阿壩縣、紅原縣至馬爾康市，接汶馬高速公路。線路全長(zhǎng)219公里，其中隧道20座，長(zhǎng)約40公里。

　　這是四川省首條平均海拔超3300米的高速公路，隧道建設(shè)面臨高原缺氧、施工條件艱巨、施工難度大、安全施工要求高、結(jié)構(gòu)耐久性要求高等難題，全國(guó)罕見(jiàn)。比如，此次單幅貫通的海子山二號(hào)隧道左線長(zhǎng)545米，在全線20座隧道中里程雖不算長(zhǎng)，但地質(zhì)條件復(fù)雜，具有高海拔、高寒、淺埋和高安全風(fēng)險(xiǎn)等難題。

　　針對(duì)川西高原隧道“地質(zhì)松散且變化快、圍巖自穩(wěn)能力差且變形收斂周期長(zhǎng)”的共性特點(diǎn)，建設(shè)單位組建成立隧道管理中心，創(chuàng)新實(shí)施隧道施工“五條管理紅線”，扎實(shí)有效推進(jìn)全線隧道建設(shè)。

　　久馬高速是四川到青海的首條高速公路大通道，全線建成后，與既有高速公路銜接，將形成從成都出發(fā)的又一條出川高速公路大通道。屆時(shí)，成都經(jīng)阿壩到青海全線高速，從成都繞城高速出發(fā)，5個(gè)半小時(shí)就可到達(dá)川青省界，較目前時(shí)間縮短1/3。