“都四”項(xiàng)目施家山隧道出口正在進(jìn)行打圍施工。四川交投集團(tuán)提供

　　記者12月3日從四川省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司獲悉，四川都江堰至四姑娘山山地軌道交通項(xiàng)目(下稱：“都四”項(xiàng)目)施家山隧道已進(jìn)洞開始施工，這標(biāo)志著“都四”項(xiàng)目正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工建設(shè)。

　　據(jù)了解，“都四”項(xiàng)目起于都江堰城區(qū)成灌高鐵樞紐站，止于四川省阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)123.2公里，沿線共設(shè)12座車站。該項(xiàng)目以客運(yùn)功能為主，兼顧輕快貨運(yùn)，借鑒了海外窄軌+齒軌技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)融入中國(guó)鐵路技術(shù)，最高設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速達(dá)120公里。

“都四”項(xiàng)目施家山隧道進(jìn)口處施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。四川交投集團(tuán)提供

　　針對(duì)山區(qū)線路特點(diǎn)，項(xiàng)目運(yùn)行軌道采用了雙線米軌設(shè)計(jì)，同時(shí)配套研發(fā)全新齒軌動(dòng)車組。在大坡道路段，使用鋼輪鋼軌、齒輪齒條雙制式牽引，以提升通行能力。為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，項(xiàng)目多采用橋隧方式通過，全線橋隧比達(dá)98.34％。

　　此外，施家山隧道是“都四”項(xiàng)目控制性工程之一，隧道全長(zhǎng)4483米，橫穿龍門山斷裂帶，具有高瓦斯和特復(fù)雜地質(zhì)條件等特點(diǎn)，是整條路線建設(shè)難度最大的單項(xiàng)工程之一，隨著正式進(jìn)洞施工的展開為項(xiàng)目如期建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是四川省交投集團(tuán)三大主業(yè)之一軌道交通產(chǎn)業(yè)中的首個(gè)開工建設(shè)項(xiàng)目。

“都四”項(xiàng)目施家山隧道進(jìn)口大管棚作業(yè)緊張進(jìn)行。四川交投集團(tuán)提供

　　據(jù)悉，“都四”項(xiàng)目一期開工的土建1-3標(biāo)施工駐地、便道、拌合站等臨建工程已基本完成，永久性工程正按計(jì)劃加快實(shí)施。項(xiàng)目建成后將串聯(lián)多個(gè)高品質(zhì)風(fēng)景名勝區(qū)，打通藏寨羌鄉(xiāng)路，改善沿線群眾交通出行條件，減少公路運(yùn)輸對(duì)沿線自然保護(hù)區(qū)的影響，有利大熊貓世界遺產(chǎn)地、臥龍國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和四姑娘山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)環(huán)境保護(hù)。