從青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市出發，沿青藏公路向南走，綿延千里的昆侖山脈此起彼伏。翻越海拔4767米的昆侖山口和海拔5010米的風火山口，來到唐古拉山鎮。這條長約500公里、平均海拔超過4500米的路線，攬投員葛軍，一走就是十年。

　　 在中國郵政集團有限公司格爾木市分公司的郵件分揀大院里，身穿綠色郵政制服、皮膚黝黑、身高一米八的葛軍，將滿載郵件的麻袋熟練裝上分揀車，從分揀大院來到投遞班的辦公室。

　　6月29日，中國郵政集團有限公司格爾木市分公司的郵件分揀大院里，葛軍在整理報紙。新華社記者 耿輝凰 攝

　　 2009年，格爾木至唐古拉山鎮的郵路開通，這條為沿線的保護站、泵站、兵站、機務站、養路段和居民等服務的郵路，被當地軍民親切地稱為“鴻雁天路”。葛軍介紹，“鴻雁天路”目前在青藏公路沿線設立有22個郵件交接點，每周攬投一次，走一趟需要兩天時間。

　　 2010年9月到2020年3月，葛軍載著報紙、信件、包裹還有沿路鄉親們的期盼，穿梭在這條“鴻雁天路”上。十年間，在這條郵路上，他累計行駛50余萬公里，相當于繞赤道12圈多。這條路上的用郵客戶，親切地稱他為“葛大爺”。

　　 來自甘肅省的田斌是葛軍的老朋友了，28歲的他曾在沿線部隊里的炊事班工作，轉業后選擇留在當地，開了一家小商店。“在海拔4000多米的地方，我網購的貨品不管有多重，‘葛大爺’都會幫我搬進店里，有時買的近百斤重的汽車配件，他也會幫我搬到需要的位置。平時免費幫著捎東西的次數就更多了。”提起“葛大爺”的好，田斌可是滔滔不絕。

　　6月29日，中國郵政集團有限公司格爾木市分公司的郵件分揀大院里，葛軍在整理報紙。新華社記者 耿輝凰 攝

　　 在年平均溫度零下六攝氏度、大氣含氧量僅有海平面43%的高海拔地區，長時間開車、搬運郵件，十年來周而復始的辛勤工作，除了感冒、肩周炎、胃病、心臟病等“職業病”外，他顯得比實際年齡大了許多。

　　 “別人都管我叫‘葛大爺’，可能是因為我太顯老了吧。”44歲的葛軍咧嘴笑起來，露出的一排牙齒里有幾顆不見蹤影，嘴唇看上去有點發紫，一頭短發也已變白。

　　 葛軍是一名“郵四代”，也是一名有22年黨齡的老黨員。“我的曾祖父、祖父和父親都是郵政人，祖父和父親是共產黨員，他們給了我很大的影響。當兵時，我遞交了入黨申請書，離開軍營，我又接過了父輩的郵包，成為一名郵政人。”葛軍自豪地說。

　　 “早些時候也干過窗口工作，但我喜歡和人面對面，心交心。看到客戶們接過郵件時的喜悅，聽到他們的那句‘辛苦了，謝謝！’，我尤為幸福。”

　　6月29日，中國郵政集團有限公司格爾木市分公司的郵件分揀大院里，葛軍在整理郵件。新華社記者 耿輝凰 攝

　　 跑“鴻雁天路”郵線，是葛軍主動提出的。他說：“單位在昆侖山上立了一塊石碑，上面刻著‘傳郵萬里’，作為郵政人，作為一名共產黨員，就應該勇挑重擔，沖鋒在前。”

　　 除了幫忙搬貨捎物，只要有需要，葛軍都會伸出援手。幫助自駕游客拖車、修車，為沿路的鄉親們提供搭便車服務，拿著收件地址不清楚的郵件在大雪中挨家挨戶詢問, 遇到受傷的野生動物將其轉移到附近的保護站……

　　 十年來，“葛大爺”自己也不知道在這條郵路上吃了多少苦，遭了多少罪。他卻自豪地說：“每一次經歷都是一段美好的記憶，終生難忘。”

　　 因為身體原因，今年3月，葛軍暫時告別了“鴻雁天路”，調整到格爾木至察爾汗的郵路。但作為“鴻雁天路”投遞班的一員，他將自己在這條路上積累的酸甜苦辣毫無保留地分享給了同事們。

　　 “都說‘鴻雁傳書’，在這條郵路上，我就是一只鴻雁，希望自己還能再飛幾年。”葛軍說。