【新春走基層】西藏航空值機服務隊：用超長“待機”換旅客暖心歸程

　　中國西藏網訊　春節將至，拉薩貢嘎國際機場航站樓內人流如織，一架架出港航班展翅起飛，將辛苦工作一年的旅客送上回家的歸程。在繁忙的機場內，有這樣一群人，從登機牌辦理到行李托運，從旅客服務到安全提醒，盡可能為旅客解答各類疑問，幫助旅客熟悉航空公司業務流程與航班動態。她們就是值機員，是旅客進入機場后見到的第一位航空公司服務人員，她們用一張張笑臉和一次次耐心、周到的服務，讓旅客帶著溫暖踏上返鄉之路。 　

圖為拉薩貢嘎國際機場西藏航空值機柜臺　攝影：趙振宇

　　“您好，先生，請問您乘坐藏航哪趟航班？請出示您的身份證。您有托運行李嗎？托運行李中有鋰電池、充電寶嗎？這些是不能托運的，只能隨身攜帶。請拿好您的登機牌。再見，祝您歸途愉快!”1月25日，記者在拉薩貢嘎國際機場T3航站樓G島柜臺，見到了西藏航空公司拉薩基地值機服務隊隊長次仁卓嘎。 

　　今年是次仁卓嘎工作的第十年，作為值機服務隊隊長，次仁卓嘎不僅需要為旅客辦理值機手續，還需要統籌協調整個值機區域的工作。 

　　“晚到的旅客可以在這里辦理優先值機。”“對面的柜臺人更少，您可以去那邊去排隊等候。”次仁卓嘎需要時刻關注值機區域的整體運行情況，及時調度人員增開值機柜臺或為晚到旅客優先辦理登機，解決旅客隨時可能出現的各種問題。 　　

圖為次仁卓嘎正在為旅客辦理值機業務　攝影：趙振宇

　　起立、問候、辦理行李托運、遞送登機牌……這看似簡單的話語和動作，每名值機員每天都要重復數百次。春節期間旅客增多，值機、安檢等環節比平時要花費更多時間，西藏航空的每一位值機員都盡可能提前告知旅客不要帶違禁品過安檢，以免開包檢查、折返托運耽誤乘機時間。 

　　“如果排隊等候值機的旅客人數超過地面的黃色標識時，我們就會立即新增值機柜臺，以免旅客因長時間等候值機耽誤時間。”次仁卓嘎告訴記者，西藏航空所有值機員在春運期間都盡可能加快值機辦理效率，保障旅客按時登機。 　　

圖為西藏航空值機員正在為旅客高效辦理行李托運業務　攝影：趙振宇

　　由于定日地震的發生，西藏航空從1月7日當天專門設立了“抗震救災應急救援”柜臺，為赴藏參與地震救援的隊伍優先辦理登機手續及托運業務，已為多支救援隊伍提供服務。針對今年春運，西藏航空從1月14日春運首日設立了“快遞小哥溫暖返鄉”專屬柜臺和“拉薩=成都精品快線”柜臺，所有在藏工作的外賣員和快遞員均可以享受優先值機、行李優先提取和優先登機的服務。一個小小的值機舉動，不僅可以讓在藏辛苦從事外賣和快遞工作的服務業者體驗到精品服務和溫暖關懷，更能讓他們感受到社會各界的尊重和認可。 　

圖為西藏航空開設的快遞小哥溫暖返鄉專屬柜臺和抗震救災應急救援柜臺　攝影：趙振宇

　　值機員的工作看似單調且重復，但每天都要保持高度的仔細，我們在機場值機時看到的總是她們光鮮亮麗的一面，卻不知道她們工作需要保持“超長待機”。“我們從凌晨4:50到達機場開始工作，到當天最后一個入港航班安全降落，正常情況下每日工作要持續到次日零時左右。秋冬季節會因大風天氣造成入港航班晚點，我們會等到旅客安全抵達才結束當日工作。”次仁卓嘎告訴記者，西藏航空公司拉薩基地值機服務隊共有3組，每組成員在24人左右。為保證旅客的服務需求，每組在崗人數不能低于22人。在每年春運期間，每組僅有2名值機員可以休假回家，更多人只能在工作中迎接新春。 

　　“我工作的第一年，西藏航空日平均出港航班僅有8架次，拉薩機場的航站樓也是較為陳舊，設施較為落后的。今天我們所處的T3航站樓，設施、服務煥然一新。僅今日我們西藏航空出港航班就有28架次，將搭載3170名旅客飛向遠方。”次仁卓嘎工作的十年，也是西藏民航業飛速發展的十年。2024年11月23日，西藏民航旅客吞吐量首次突破700萬人次，再創歷史新高。這一里程碑式的成就不僅展示了西藏民航的強勁發展勢頭，也彰顯了西藏經濟社會的快速發展。 　　

圖為西藏航空值機員正在為旅客辦理值機業務　攝影：趙振宇

　　談及工作中所面臨的最大困難，次仁卓嘎打趣地說是“面客”。她說：“我們每天會面對數千名旅客，我們的服務質量直接影響他們乘機的體驗和心情，不能夠把生活中的負面情緒帶給第一次見面的旅客。這份工作給我最大的成就感就是看著旅客滿意地離開，準時登上航班，最大的希望就是得到旅客的理解，用有溫度的服務為旅客歸家團圓之旅護航。”（中國西藏網 記者/趙振宇）