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    “歡迎你們回家”——跟隨空中分隊執行神舟十九號返回艙搜救回收任務見聞

    發布時間: 2025-05-01 09:21:00 來源: 新華網

      4月30日清晨,東風航天城外的某機場場站,5架直升機整齊待命,機組人員正在做最后檢查。

      幾個小時之后,他們將迎來一項等待已久的任務——作為空中分隊,迎接神十九航天員回家。

      受天氣影響,神舟十九號比預定時間推遲一天返回,返回艙著陸點也由東風著陸場西區變更至東區中部。

      東風著陸場東區中部以軟戈壁地形為主,與西區相比,土質較為松軟。“軟戈壁地形,直升機降落時地面揚沙更高,我們要根據返回艙位置,提前規劃航線,選出土質較硬的降落點。”空中分隊指揮機副駕駛胡敏濤說。

      過去的幾個月,空中分隊在東風著陸場及附近區域完成了近百次針對性飛行訓練。

      “我們將著陸場劃分為小網格,哪里有丘陵起伏,哪里多植被覆蓋,都要詳細標注,確保不論返回艙的落點在哪個位置,我們都能以最快速度抵達現場。”領航員桂保濤的電子地圖上,標注著著陸場200多處地形特征,這是機組一次次實飛實勘的結果。

      針對這次任務,空中分隊列出了包括天氣、裝備、人員、管理等在內的26類共62條應急預案與風險預想。“風沙是我們最先預判到的問題,因此針對性練習也最多,不論東區還是西區,我們都做好了準備。”胡敏濤說。  

      8時50分,5架直升機次第升空,組成編隊抵近目標區域。編隊中,4架直升機各居一角,通信機在南邊中間位置。

      “這樣既能保證我們快速高效地觀察返回艙位置,又能避免被返回艙產生的飄落物干擾或擊中。”桂保濤說,這種編隊方式,是搜救隊員不斷復盤調整后的結果。

      4月以來,機組嚴格遵循三天實戰飛行、一天全面檢修、一天復盤調整的“3+1+1”訓練周期,在與指揮中心和搜救分隊各部門復盤討論的過程中,不斷調整優化飛行路線。

      臨近13時,紅白相間的降落傘在戈壁灘上空綻放。指令聲傳來,直升機編隊立即展開搜救陣型,向著返回艙落點進發。

      艙落,風沙在降落點周圍慢慢彌散。

      機臨,指揮機率先降落在距返回艙100米處,醫療機隨后依次降落在預定點位,通信機最后降落。

      10分鐘——從發現目標到指揮機降落,與預案中的時間完全一致。

      “時間把得越準,為現場處置人員爭取的時間就越多。”胡敏濤說。

      17時許,三位航天員被護送進醫療機。“歡迎你們回家!”直升機機組切換為“移動監護模式”,再次升空。

      “隨著我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段,‘常態化’成為了飛船返回任務的突出特點。”中國酒泉衛星發射中心毛永軍說。

      “常態化”的背后,是科技與智慧、信念與奉獻共同織就的安全網。

    (責編: 李文治 )

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