“低空+”不斷上“新” 構建多元應用場景釋放“低空經濟”潛力

　　2024年，“低空經濟”寫入政府工作報告，凸顯其在國家經濟發展中的重要地位。一年來，從中央到地方支持政策密集出臺，發展低空經濟的新賽道也日漸開闊。日前，浙江省出臺《浙江省農業農村領域低空經濟發展行動方案》（以下簡稱《行動方案》），旨在進一步拓展“低空經濟+農業”應用，加快形成農業農村領域低空經濟新質生產力。

　　科技向新 空天地一體化平臺助力農業生產

　　走進浙江大學新農村發展研究院，一個空天地一體化融合感知平臺正在運行。點點鼠標就可以調動90公里外的湖州南潯鄉村的無人機，通過輸入路線，無人機就可以執行飛防、監測等各項任務。

　　降本增效 春耕備耕開啟“高速飛行模式”

　　這樣的無人機作業網絡正在浙江省初步形成。根據《浙江省農業農村領域低空經濟發展行動方案》，到2027年，浙江全省農用無人機保有量1萬臺以上，建設農業生產“低空+地面”一體智能監測點100個。

　　眼下，正值春耕備耕期，各類農用無人機正助力農業生產更加省時省力。在浙江海寧市斜橋鎮的這片小麥田里，一架植保無人機正在空中來回穿梭，進行施肥作業。種植戶陳中元介紹，2025年，他的600多畝小麥都會采用無人機作業，不僅效率更高，效果也更好。

　　拓展思路 打造六方面農業低空經濟場景

　　目前，無人機已經在全國多地滲透到農業生產的各個方面。解鎖低空經濟潛力，構建多元化應用場景是核心引擎。除了農業生產作業，浙江省出臺的《行動方案》還提出了監測、服務、運輸、治理和農文旅消費等六個農業低空經濟的場景。其中，運輸和農文旅消費兩大場景近年來持續走熱，包括快遞送餐、航空器觀光等，這將使鄉村生活更加便利，也為農文旅融合發展提供新的思路。

　　南通海門至上海浦東雙向低空載客航線開通

　　“低空經濟”作為新質生產力發展的關鍵領域，是長三角戰略性新興產業的重點布局方向。2月20日，江蘇南通海門至上海浦東雙向低空載客常態化航線正式開通。

　　該航線長約123公里，原先走地面路程需要2小時，而乘坐直升機，飛行時間只需要40分鐘左右。除了速度快，乘客還可以從空中領略長江口兩岸獨特的城市景觀。該航線安排每天早、晚高峰各一班，定價為700元左右。該航線的開通，滿足了旅客多元化出行需求。

　　全電動力飛艇 完成首次科研試飛

　　記者2月21日從中航工業了解到，我國自主研制的電動型載人飛艇AS700D在湖北完成了首次科研飛行試驗，標志著我國“低空經濟”領域的綠色航空新裝備取得重大突破。

　　首次科研飛行試驗共累計進行了4個起降，分別對AS700D載人飛艇的操控特性和動力特性進行全面檢驗。

　　AS700D是我國自主研制的全電動力飛艇，最大設計飛行速度每小時80千米、最大飛行高度3100米，含駕駛員最大載客量10人。這型飛艇在首款載人飛艇AS700的基礎上進行了電動化升級，采用先進的鋰電池電驅動系統、螺旋槳系統、推力矢量系統及冷卻系統。

　　AS700D投入市場運營后，可以廣泛應用在低空旅游、空中廣告、城市安保、航空勘探、應急救援等多種場景。