西非首位女輕軌司機：中非合作鋪就成長路

　　中新社拉各斯8月4日電 題：西非首位女輕軌司機：中非合作鋪就成長路

　　中新社記者 關(guān)雪昭 呂楊

　　清晨的拉各斯，陽光灑在輕軌藍線的站臺上，阿朱瑪·伊莎貝拉·亞當(dāng)斯(Ajuma Isabella Adams)已換好制服，沉著地握著操作桿，開始一天的工作。這位30歲出頭的尼日利亞姑娘，三年前還對鐵路系統(tǒng)幾乎一無所知，如今已成長為西非首位女性輕軌司機。

　　尼日利亞拉各斯輕軌藍線項目一期工程由中國土木尼日利亞有限公司承建。該項目于2023年9月正式投入商業(yè)運營，是西非首條由中國企業(yè)自主設(shè)計、建造、施工、運營的全產(chǎn)業(yè)鏈電氣化城市輕軌交通項目。它不僅為當(dāng)?shù)亟煌ǜ窬謳砣伦兓蔀檫B接中非技術(shù)協(xié)作與人才培育的重要紐帶。

　　2025年7月，尼日利亞拉各斯輕軌藍線項目一期工程航拍圖。(受訪企業(yè)供圖)

　　“我接受了非常系統(tǒng)的中國技術(shù)培訓(xùn)，所有培訓(xùn)都由中方工程師親自教授，他們非常專業(yè)也非常耐心。”伊莎貝拉提起自己的成長，總會由衷地感謝中國師傅們。

　　每名輕軌司機上崗都要經(jīng)過9個月訓(xùn)練期，從模擬駕駛到實景演練，從應(yīng)急處置到安全規(guī)范，一項都不能含糊。中方運營人員嚴浩龍向中新社記者介紹說，“伊莎貝拉在培訓(xùn)期間，展現(xiàn)出極強的學(xué)習(xí)能力和刻苦鉆研精神，很快掌握了各項操作技能。”

　　起初，伊莎貝拉的家人對這份“打破常規(guī)”的工作還心存顧慮。“母親總說這是以男性為主的嶄新行業(yè)，擔(dān)心我不能勝任。”伊莎貝拉笑著說，“但當(dāng)他們看到我越來越自信、工作越來越穩(wěn)定時，態(tài)度也轉(zhuǎn)變了。現(xiàn)在他們以我為傲，經(jīng)常向鄰居和親戚夸我。”

　　7月28日，伊莎貝拉(左一)與中方司機劉衛(wèi)紅(左二)聯(lián)合值乘，進行手指口呼作業(yè)。　中新社記者 呂楊 攝

　　拉各斯作為尼日利亞經(jīng)濟中心，長期被交通擁堵困擾。輕軌藍線的開通，讓城市出行效率大幅提升。據(jù)輕軌藍線車站經(jīng)理王建波介紹，過去兩個始發(fā)站之間開車需要2個小時-3個小時，如今乘坐輕軌僅需18分鐘。高效的出行體驗讓這條線路每日客流量達到1.5萬人次左右。

　　“剛開始，我身邊的人對‘中國制造’存在一些刻板印象，覺得便宜但質(zhì)量不穩(wěn)定。”伊莎貝拉說。然而在實際工作中，她的看法被徹底顛覆。“中國提供的列車設(shè)備先進、耐用，操作智能，故障率非常低。”伊莎貝拉坦言，正是這些優(yōu)質(zhì)設(shè)備，讓她在駕駛過程中更安心。

　　7月28日，乘客乘坐尼日利亞拉各斯輕軌藍線。中新社記者 呂楊 攝

　　在尼日利亞，電氣化軌道交通技術(shù)幾乎是一片空白，人才稀缺。“現(xiàn)在我和我的同事們完全有能力掌握高技術(shù)，并用它服務(wù)社會。”伊莎貝拉自豪地說，“我們已經(jīng)在技術(shù)能力上站穩(wěn)了腳跟。”

　　在中方司機眼中，伊莎貝拉是當(dāng)?shù)貑T工中的佼佼者。與伊莎貝拉搭檔過的中方司機劉衛(wèi)紅稱贊道，“在多次聯(lián)合值乘中，她展現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)令人印象深刻。”

　　談及未來，伊莎貝拉有著更遠大的夢想：希望有一天可以參與設(shè)計一款為非洲市場量身打造的本地化城市列車，真正實現(xiàn)“非洲制造”的技術(shù)進步。

　　工作之余，伊莎貝拉會在手機上刷短視頻，對中國充滿了向往。“成都是我最想去的城市。”她說。(完)