日前，記者從2024年西藏自治區(qū)交通運輸工作會上了解到，G4218雅葉高速公路拉薩至日喀則機(jī)場段新建工程拉日高速公路將于今年6月全面建成。

　　拉日高速公路是“一帶一路”倡議中面向尼泊爾等周邊國家的交通紐帶，是西藏“十三五”公路交通規(guī)劃的重點項目之一。因線位地處雅魯藏布江峽谷區(qū)域，沿線坡陡谷深、地質(zhì)復(fù)雜，雨季易發(fā)生坍塌、泥石流等自然災(zāi)害，該工程建設(shè)具有“海拔高、技術(shù)難度高、地質(zhì)災(zāi)害頻率高、環(huán)保要求高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高”的特點。

　　拉日高速公路建設(shè)指揮部總工程師李仲說：“拉日高速公路全長166.98公里，雙向四車道，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時速每小時100公里，目前15座隧道全部貫通，最后1座隧道已于2023年12月5日貫通。”

　　最后貫通的隧道是拉日高速公路普巴隧道，該隧道的貫通標(biāo)志著拉日高速公路工程主體全線貫通。普巴隧道是拉日高速公路的重要組成部分，是一項技術(shù)難度較高的工程，建設(shè)者攻克了穿越破碎帶和涌泥、突水等帶來的施工難題，為今年6月底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。李仲介紹，目前，拉日高速公路路面工程主線的級配碎石底基層和水泥穩(wěn)定基層已經(jīng)全部完成，總投資189億元。

　　拉日高速公路項目建成后，將進(jìn)一步完善國家綜合運輸通道，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效提高西藏道路運輸能力和行車安全性，為實現(xiàn)“一圈兩翼”城鎮(zhèn)建設(shè)、完善以拉薩為核心的3小時經(jīng)濟(jì)圈作出積極貢獻(xiàn)。