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    廣西鐵路出海大通道全面實現電氣化運營

    黎兆齊 發布時間:2019-06-05 16:46:00來源: 南寧云—南寧晚報

     

      廣西鐵路再提速!記者日前了解到,隨著南防鐵路電氣化改造于5月31日全面完成,廣西鐵路出海大通道的內燃機時代全面落下帷幕,正式進入電氣化時代。

      廣西鐵路出海大通道主要由南防、欽北、黎欽、欽港和玉鐵五條普速鐵路組成,向北通過湘桂、南昆等鐵路干線聯通西南省區,向南可達欽州港、防城港等沿海港口,是我國西南、中南地區貨物進出口的重要通道,也是西部陸海新通道的重要組成部分。南防鐵路經南寧連通南昆鐵路,組成了西南物資出海左線通道;黎欽鐵路與湘桂、焦柳、黔桂鐵路相接,形成了西南、中南地區物資出海的中線通道;玉鐵鐵路與益湛鐵路相連,構成了西南物資出海右線通道。近年來,黎欽鐵路、欽北鐵路、欽港鐵路和玉鐵鐵路都逐步開通電氣化,此次電氣化改造為廣西鐵路出海大通道的最后一條鐵路線路——南防鐵路。

      南(南寧)防(防城港)鐵路全長173公里,于1978年開建,1986年投入運營。未進行電氣化改造之前,南防鐵路貨物列車使用內燃機車牽引,列車平均運行速度約44公里/小時。隨著西部陸海新通道建設的快速發展,通道沿線貨運量大幅增加,南防線的運輸效率明顯滯后。鐵路部門先后兩次對該線路實施電氣化改造:第一次改造是馬皇至防城港北區段,2015年12月15日開工,2016年9月23日開通運營;第二次施工改造為那羅至馬皇區段,于2018年4月24日開工建設,2019年5月31日全線開通。

      5月31日18時30分,7006號電力機車從欽州市馬皇站鳴笛啟動,牽引著34522次列車開往南寧南站,這標志著南防鐵路全線投入電氣化運營。

      南防線電氣化改造完成后,列車牽引機車將由內燃機車逐步改為牽引力更大、更節能環保的電力機車,其功率可達7200千瓦,是內燃機車的兩倍以上,貨物列車最高運行速度可提至80公里/小時,較內燃機車縮短運輸時長15%左右,單列牽引重量最高可達4500噸。同時電力機車不產生廢氣、煙塵,對空氣無污染,噪聲比較小,非常綠色環保。(記者 黎兆齊 通訊員 陳思華 羅婕 封榮權)

    (責編: 胡瑛)

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