5月15日凌晨4時30分，800余名工人歷時270分鐘，終于將京張高鐵昌平站改造工程第四步過渡施工順利完成。施工方中鐵六局北京鐵建公司介紹，這一步過渡施工后，昌平站的線路部分改造已經(jīng)完成。這也標(biāo)志著，昌平站成為京張高鐵首個線路設(shè)備開通運行的車站，為京張高鐵年底全線順利開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　京張高速鐵路全長174公里，共設(shè)10個車站，其中北京段由南向北分別為北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達嶺長城站。昌平站為京張高鐵的第四站，原本已有一座老站，需要對線路設(shè)備進行改造，并新建相應(yīng)站房。

　　昌平站改造完成后，設(shè)到發(fā)線8條，島式中間高站臺2座，在車站東側(cè)布置站房并設(shè)置寬10米的旅客地道連通站房及站臺。“結(jié)合昌平站鐵路運營情況，工程采取四步過渡施工。”中鐵六局北京鐵建公司項目部負(fù)責(zé)人說，本次改造為最后一步過渡，涉及拆除既有道岔兩組，插入新道岔兩組，計算機聯(lián)鎖設(shè)備順利開通。

　　工程施工環(huán)境十分復(fù)雜。記者了解到，施工場地范圍內(nèi)，國防、電信、移動等通信光纜，城市燃?xì)夤艿馈⒔o排水、輸油氣既有及預(yù)留管道縱橫交錯；交叉施工干擾多，既有線作業(yè)安全壓力大等諸多困難同時存在。去年8月，改造工程啟動，如今歷時約10個月終于完成。

　　值得注意的是，這次施工改造的，主要是昌平站的線路部分，而非站房。京張高鐵昌平站站房工程目前還在抓緊施工中。

　　根據(jù)計劃，京張高鐵將在2019年底通車。建成后的京張高鐵最高時速將達350公里，北京到張家口的鐵路旅行時間將由3.5小時縮短到1小時左右，北京中心城區(qū)到延慶將只需四五十分鐘。

　　（曹政）