中新網西安7月1日電 (記者 張遠)D5095次動車組列車1日從陜西榆林火車站駛出，一路南下奔向古都西安，標志著陜北革命老區榆林進入動車時代。

　　從2007年起，經歷13年的建設發展，高鐵在三秦大地上鋪畫出輻射東西南北的快速客運通道藍圖。2007年，和諧號動車組首次在西安與寶雞間運行，陜西成為西部首個開行動車組的省份。2012年，鄭西高鐵開通運營，西安與鄭州實現高鐵“握手”。2012年，西延動車開行，陜北跨入動車時代。2014年，大西高鐵拉進了秦晉兩省的時空距離。2017年，寶蘭高鐵、西成高鐵相繼開通運營。

　　西安、榆林兩地開行的時速160公里“復興號”動車組屬于普速列車動車組，是“復興號”系列產品的重要組成部分，于2019年1月5日起投入運營。它參照動力分散型動車組進行優化設計，采用流線型外形，適用于所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。車內服務硬件設施設備與既有動車組基本一致。車座的椅背可以調節，座椅間距適度增大，并配有電源和USB插口。與現有普速列車相比，旅客乘坐更加安全舒適。

　　為確保西安、榆林兩地“復興號”動車組順利開行，中國鐵路西安局集團有限公司對列車行駛途中所涉及的線路、橋隧、通信、供電等設備進行了升級改造，新建配套的動車檢修場所和檢修設備，加強日常維護、保養、客運服務等方面的強化培訓，多次組織列車試運行檢測，確保“復興號”動車組安全優質服務老區人民出行。

　　西安、榆林兩地開行的時速160公里“復興號”動車組共3對，經停米脂、綏德、清澗、子長、延安、富縣、洛川等地，將有力改善老區人民的交通出行環境，對發展旅游經濟，促進產業發展，助力脫貧攻堅起到積極的作用。

　　榆林是著名的文化和生態旅游城市，擁有萬里長城第一臺鎮北臺、“塞上蓬萊”紅石峽、全國最大的沙漠淡水湖紅堿淖等著名文化和自然景觀。(完)