12月20日，隨著最后一聲炮響，重慶沿山貨運(yùn)通道（新圖大道）一期工程文峰山1號(hào)隧道右線順利貫通，至此文峰山1號(hào)隧道已全部貫通。

　　“此次貫通的文峰山1號(hào)隧道右線全長(zhǎng)1180米，存在超大斷面、小凈距、圍巖差、超淺埋、與白市驛隧道交叉施工等施工困難，是全線最長(zhǎng)的隧道工程。”中鐵八局沿山貨運(yùn)通道項(xiàng)目部總工程師張恩邦介紹，文峰山隧道設(shè)計(jì)為上下分離式，單洞四車(chē)道大跨度隧道，總長(zhǎng)2.87公里（左線1號(hào)隧道1085米、左線2號(hào)隧道290米、右線1號(hào)隧道1180米、左線2號(hào)隧道315米）。項(xiàng)目部通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，包括超前鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)等科技手段，進(jìn)行提前預(yù)判，并采取相應(yīng)的措施，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，確保隧道安全順利貫通。

　　據(jù)了解，沿山貨運(yùn)通道是重慶市一條重要的南北向結(jié)構(gòu)性干道，擔(dān)負(fù)著串聯(lián)中梁山兩側(cè)鐵路站場(chǎng)、過(guò)山通道和交通樞紐的重要任務(wù)，是疏通城市交通的主要通道，也是連接快速路的主要常速道路，著力解決工業(yè)和物流貨車(chē)出行。一期工程先行啟動(dòng)段位于中梁山西側(cè)，南起松嵐湖立交（高盛大道），北至西山立交（坪山大道），路線全長(zhǎng)約16.1公里。

　　（總臺(tái)記者 李洪淼 張波俊）