在機動車司機眼里，醉駕和闖紅燈是諸多交通違法行為當中真正的“紅線”，但在不少電動自行車騎行人的視角下，前者“警察查不到”，后者“汽車得讓我”。記者從北京市交管局了解到，警方目前正針對電動自行車醉酒、闖紅燈等最易引發事故的行為進行重點查處。

　　“就是這個燈桿，看看多粗！當時被撞得啊，明顯晃起來了。”西城交通支隊事故處理大隊民警程左宏站在菜市口大街和南橫街交叉路口北側的第二根桿子旁邊，感慨道。

　　他所說的這起事故發生在7月5日下午4點多鐘。一位老人在直行紅燈、左轉綠燈的情況下，闖紅燈越過路口，并在路口輕松避開對面方向左轉而來的機動車，但卻沒有走入暢通的非機動車道，而是稍向左偏，進入了機動車道，并在搖搖晃晃開過30米后，朝著機非車道中間水泥臺階上的燈桿直直地撞了過去，騎車人當場昏迷，經搶救無效于當日死亡。

　　處理此次事故的程左宏警官說，經抽血檢驗，騎車人當時血液中的酒精含量為188.5毫克/100毫升。他說，電動車騎行人飲酒，雖然在“傷害他人”的程度上比不過汽車，但“傷害自己”猶有過之，出事后果慘重。根據《北京市實施〈道交法〉辦法》中的相關規定，醉酒駕駛非機動車的，同樣要被處以罰款。

　　在東城、西城的多個路口，記者注意到，執勤民警對電動自行車違法行為的執法力度明顯加大。記者了解到，警方目前正針對各類影響路口通行秩序，容易帶來交通隱患并誘發惡性事故的非機動車違法行為展開嚴格執法工作，明顯醉酒、闖紅燈等最易引發事故的行為，均在重點查處范圍之內。

　　在機動車司機眼里，醉駕和闖紅燈是諸多交通違法行為當中真正的“紅線”，但在不少電動自行車騎行人的視角下，前者“警察查不到”，后者“汽車得讓我”。記者從北京市交管局了解到，警方目前正針對電動自行車醉酒、闖紅燈等最易引發事故的行為進行重點查處。

　　“就是這個燈桿，看看多粗！當時被撞得啊，明顯晃起來了。”西城交通支隊事故處理大隊民警程左宏站在菜市口大街和南橫街交叉路口北側的第二根桿子旁邊，感慨道。

　　他所說的這起事故發生在7月5日下午4點多鐘。一位老人在直行紅燈、左轉綠燈的情況下，闖紅燈越過路口，并在路口輕松避開對面方向左轉而來的機動車，但卻沒有走入暢通的非機動車道，而是稍向左偏，進入了機動車道，并在搖搖晃晃開過30米后，朝著機非車道中間水泥臺階上的燈桿直直地撞了過去，騎車人當場昏迷，經搶救無效于當日死亡。

　　處理此次事故的程左宏警官說，經抽血檢驗，騎車人當時血液中的酒精含量為188.5毫克/100毫升。他說，電動車騎行人飲酒，雖然在“傷害他人”的程度上比不過汽車，但“傷害自己”猶有過之，出事后果慘重。根據《北京市實施〈道交法〉辦法》中的相關規定，醉酒駕駛非機動車的，同樣要被處以罰款。

　　在東城、西城的多個路口，記者注意到，執勤民警對電動自行車違法行為的執法力度明顯加大。記者了解到，警方目前正針對各類影響路口通行秩序，容易帶來交通隱患并誘發惡性事故的非機動車違法行為展開嚴格執法工作，明顯醉酒、闖紅燈等最易引發事故的行為，均在重點查處范圍之內。