原標(biāo)題：王府井地下綜合管廊主體完工 大興機場高速綜合管廊延伸進(jìn)城

　　京城將再添多條“地下生命線”

　　“空中蜘蛛網(wǎng)”“馬路拉鏈”、直埋管線“跑冒滴漏”，這些難解的“城市病”，將隨著一條條“地下生命線”的建成得以根治。世園會園區(qū)、冬奧會延慶賽區(qū)、大興機場高速……城市各個方向，地下“巨龍”正為城市輸送著水、電、氣等資源。

　　記者從京投管廊公司獲悉，目前王府井地下綜合管廊項目主體完工，大興機場高速綜合管廊未來將延伸至四環(huán)，京城將再添多條“地下生命線”。

　　運維人員對位于地下的大興機場高速綜合管廊進(jìn)行巡視。本報記者鄧偉攝

　　地下“巨龍”輸送巨大能量

　　新鳳河北、大興機場高速邊上，京投管廊運維中心內(nèi)藏乾坤，從這里不僅能夠進(jìn)入大興機場高速地下綜合管廊，還能通過“智能大腦”遠(yuǎn)程遙控位于世園會園區(qū)、冬奧會延慶賽區(qū)、通州區(qū)萬盛南街的綜合管廊設(shè)備。

　　地下綜合管廊，在人們看不見的地方，為城市健康運轉(zhuǎn)輸送巨大能量。

　　京投管廊公司運營管理部部長張建海說，冬奧會開賽前，延慶賽區(qū)管廊一年累計供給125萬立方米造雪用水。

　　新機場高速綜合管廊與大興國際機場軌道線、機場高速公路、京雄高鐵同步規(guī)劃同步建設(shè)同步投入運行，是城市南部地區(qū)和新機場能源供給主干道，容納電力、燃?xì)狻⒐┧⑼ㄓ嵉?類管線。為大興國際機場的運行提供給水、電力、通信、燃?xì)獾饶茉幢Ｕ贤ǖ溃磥磉€是外省高壓電輸送麗澤地區(qū)的能源通道。

　　智能大腦遠(yuǎn)程保駕護(hù)航

　　過去，一些市民有這樣的經(jīng)歷，家門前的小路今天挖開修管道，沒好多久又被挖開了，道路施工也無意中“傷害”過高齡管線。“傳統(tǒng)管線采取直埋方式，可能一個月完整巡檢覆蓋一次，問題發(fā)現(xiàn)存在滯后。而在新一代管廊中，發(fā)現(xiàn)故障自動報警，24小時內(nèi)就能做到故障清除。”張建海介紹，管線入廊仿佛進(jìn)入了“保險箱”，加了一層堅硬的“防護(hù)罩”。

　　運維中心一整面墻的大屏幕上，各色柱狀圖實時顯示著各條管廊供水、天然氣、熱力等能耗，每條管廊用不同顏色顯示“健康指數(shù)”等級。“管廊內(nèi)氧氣、溫度、濕度等指標(biāo)，都能通過傳感器實時監(jiān)測。”運維中心主任張浩舉例，一旦發(fā)生燃?xì)庑孤瑐鞲衅鲿詣訄缶绻鯕庵档汀⒉贿m合工作人員進(jìn)入，也可遠(yuǎn)程開啟風(fēng)機通風(fēng)。

　　大興機場高速綜合管廊一期從新機場延伸至南五環(huán)，主廊全線長約28公里。由于巡檢線路較長，張浩和運維人員每天要徒步五六公里。下至管廊前，張浩戴上了紅色安全帽，里面不僅藏著藍(lán)牙定位標(biāo)簽，還有一個小攝像頭，遇到突發(fā)狀況時，運維員可以按下帽子上的求救按鍵，信號、畫面都會實時傳回運維中心。艙內(nèi)每隔100米設(shè)置電子眼，實現(xiàn)無死角監(jiān)控。

　　一體化布局消除礙眼景象

　　通過一體化布局，近年來新建的綜合管廊項目，不僅集約用地，還使地上空間更加亮麗，與環(huán)境景觀更融合。

　　“地鐵7號線東延隨軌修建的綜合管廊，位于城市副中心文化旅游區(qū)的萬盛南街，也是環(huán)球主題公園周邊的公交主通道，周邊開發(fā)建設(shè)密集，市政能源需求迫切。”京投管廊公司設(shè)計管理部部長康曉樂介紹，通過統(tǒng)籌架空線、地下改移管線及規(guī)劃管線一次入廊，項目消除了“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網(wǎng)”及市政地下管網(wǎng)安全隱患，為地鐵車站周邊的遠(yuǎn)期地下商業(yè)開發(fā)創(chuàng)造空間，提高了沿線地鐵站、地鐵停車場、環(huán)球影城等項目的市政能源保障水平。

　　從萬盛南街走過，很難想象地下藏著一條能源管廊，地鐵風(fēng)井、管廊逃生口和風(fēng)亭都藏進(jìn)了綠化帶。“管廊斷面優(yōu)化、瘦身后，通風(fēng)節(jié)點、設(shè)備節(jié)點大幅減少，最大程度降低對景觀環(huán)境的影響。”張建海介紹。

　　2035年建成綜合管廊450公里

　　在王府井步行街下方，本市首條穿越老城區(qū)商業(yè)核心區(qū)，并與軌道交通8號線三期共建的綜合管廊于近日主體完工。未來，步行街地下能源繁忙輸送，地上卻絲毫不見“端倪”。

　　“8號線王府井綜合管廊位于首都核心商業(yè)區(qū)，人流量密集、地下空間市政開發(fā)密集，為實現(xiàn)與軌道共建，項目創(chuàng)新性利用地鐵工程降水導(dǎo)洞建設(shè)綜合管廊，同步建設(shè)節(jié)約地下共構(gòu)面積近5000平方米，節(jié)省投資1.6億元。”康曉樂介紹，為減少對地面景觀影響，配合王府井商業(yè)區(qū)更新提升，項目將管廊附屬設(shè)施與軌道交通融合設(shè)計、同步建設(shè)，集約化設(shè)置，將步行街原有500個井蓋降至46個，減少90%以上。

　　與此同時，軌道交通3號線東壩中路綜合管廊也在建設(shè)中，將實現(xiàn)管廊、道路、管線、地鐵、地下空間一體化開發(fā)。這條首次采用盾構(gòu)隧道修建的管廊，未來將納入500kv高電壓電纜，為CBD經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。此外，大興機場高速綜合管廊將繼續(xù)向城里延伸至南四環(huán)，打造大興區(qū)與中心城之間的能源輸送干線。

　　解決地下空間集約利用、多類管線共艙敷設(shè)及低碳運維等技術(shù)難題，京投管廊公司牽頭申報的《綜合管廊綠色智能建設(shè)運維成套關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用》2022年榮獲北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎，這也是近年來首都綜合管廊領(lǐng)域首次取得的科技進(jìn)步獎。

　　記者了解到，根據(jù)新版《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）》，北京以重點功能區(qū)，重要開發(fā)區(qū)和重大線性工程為先導(dǎo)規(guī)劃建設(shè)綜合管廊。到2035年，全市建成綜合管廊長度達(dá)450公里左右。