李海競是京客隆集團生鮮配送中心果蔬車間的主任。扎根一線27年，她從門店干起，歷任車間副主任、主任?！包h員和積極分子帶頭，我們全體員工都撲在保供一線，讓果蔬保質保量送上市民餐桌?！崩詈８傉f。

　　生鮮配送中心位于姚家園，北京100多家京客隆門店的菜果肉蛋，都在這兒統一分撥、配送。其中，果蔬車間的工作環境最苦，溫度常年維持在8到12攝氏度，夏天走進去，瞬間凍得透心兒涼；龍車、地牛來回跑，噪音也特別大。

　　2020年春節，疫情突襲，果蔬車間配送量陡然翻了好幾倍?！凹倨谘娱L了，一些道路封鎖了，生鮮產品的需求量又持續保持高位。”李海競回憶，日配送量從平時的140噸，增加到200噸、300噸、500噸，甚至一度達800噸。

　　李海競立即帶領整個車間，投入這場沒有硝煙的“戰役”。他們放棄休假，甚至沒有下班時間，連續14天從早上七點忙到凌晨兩三點，一宿一宿地熬，才換來了超市里生鮮貨物充足供應。

　　堅決執行指令，加班加點無怨言，這也得益于扎實的基層黨建工作。2018年，生鮮配送中心成立了“一幫一帶”小組，由各部門黨員、積極分子組成，帶頭學習黨的理論知識，開展創新的思想教育活動，充分發揮先鋒模范帶頭作用。如今，小組成員已增加到18人。在業務上，分撥差錯減少了；在生活上，也為群眾解決了很多困難。

　　“不管是什么工作，黨員和群眾都干在一起、想在一起?！弊鳛辄h齡28年的老黨員，她認為黨員就是帶頭人，“一方面，不管活兒有多難，都得沖在最前頭；另一方面，也要多關心愛護職工群眾。”

　　這些年，果蔬車間始終在自我變革，工作流程在不斷規范。比如，車間從前有固定的夜班班組，這些員工晝夜顛倒，臉色蠟黃還總生病。李海競看在眼里疼在心上，在向中心黨支部匯報后，與采購商協商，為貨物設定嚴格稱重標準，“紙單分撥”升級為“驗收到貨即分撥”，大大節省了人力，夜班人員的班次完成調整。現在，職工人數由原本的110人減少到42人，大家每天忙碌在各自的崗位上，錄入、揀貨、驗收、分撥，環環相扣，工作井井有條。

　　“作為黨員，作為保供企業的職工，我們有義務在國家和政府最需要的時候，盡自己的一份力量?！崩詈８傉f，在今后的學習、生活和工作中，她將時刻牢記黨的教導，繼續加倍努力工作，為成為一名優秀共產黨員而不懈奮斗。