光明日報記者 徐鑫雨 張勇 光明日報通訊員 張偉明

　　國際貨物列車越開越密、覆蓋范圍不斷拓展，旅客乘坐跨境國際旅客列車紛至沓來，沿線城鎮借勢發力、產業發展方興未艾……12月3日，中老鐵路迎來開通運營兩周年。兩年來，中老鐵路累計發送旅客超2420萬人次、貨物運輸超2910萬噸；貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2700多種；我國31個省市區先后開行中老鐵路跨境貨運列車，貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家。

　　得益于中老鐵路國際旅客列車的開通，“早上在昆明吃小鍋米線，晚上在萬象吃老撾米粉”成為旅游新時尚。“老撾旅游深受昆明、北京、成都等地游客青睞，我每個月都要組旅游團去老撾。”昆明鐵路局集團國際旅游服務有限公司負責東南亞旅游業務的杜婷婷說。

　　“到目前為止，出入境旅客基本處于滿員狀態。”磨憨站客運值班員劉曉萍說，“鐵路局積極與海關、邊檢部門聯系，完善和優化通關流程，旅客出入境通關時間由之前的各需約1.5小時縮短至各需約1小時。”中老鐵路國際旅客列車“從通到暢、從暢到快、從快到好”的目標正逐步實現。

　　“中老鐵路+中歐班列”，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列，中老、中越鐵路國際冷鏈貨運班列相繼開行……中老鐵路連通長江經濟帶、中國－中南半島經濟走廊、亞歐大通道，成為促進沿線共同繁榮、擴大高水平對外開放的新橋梁。

　　“在海關、鐵路雙方有力推動下，推進‘鐵路快通’模式，磨憨鐵路口岸通關時間從40多個小時壓縮到5小時內。”磨憨站交接所負責人趙猛說，“我們還計劃打造磨憨鐵路口岸進出口貨物公共服務平臺，推動口岸智慧化建設，預計今年12月完成一期建設。”

　　中老鐵路開通以來，累計開行貨物列車2.9萬列，為東南亞水果等產品進入中國提供了新機遇。今年是來自四川眉山的王欣從事東南亞進口水果批發生意的第3年，得知中老鐵路已具備全程水果冷鏈運輸能力，王欣果斷選擇了鐵路運輸。“榴蓮從泰國關柜裝汽車，運到老撾萬象南站，再通過鐵路運到昆明，耗時最多兩天。”王欣說。在過境流程高效的前提下，中老鐵路可將昆明至萬象間的運輸成本降低40%至50%。

　　2022年4月，昆明市正式托管西雙版納州磨憨鎮，共同建設國際口岸城市。磨憨—磨丁合作區管委會經濟發展局工作人員介紹，2023年合作區計劃實施項目85個，總投資222.43億元，目前已累計實現開工72個，開工率達84.7%。人才服務中心、磨憨口岸新邊民互市場相繼投運，圍網區一線國門聯運中心和二線國門綜合服務中心主體建設完工，磨憨主干道東盟大道改擴建等重點項目加速推進。

　　今年1月至8月中國和老撾貿易額達43.9億美元，同比增長34%，呈現逐年增長態勢。老撾公共工程與運輸部部長安巴送·孟瑪尼表示，中老鐵路使老撾并入泛亞鐵路東南亞段和泛亞鐵路網等國際鐵路網，實現海鐵聯運，“現在，萬象成為泛亞鐵路東南亞段重要節點，貨物可從新加坡、馬來西亞和泰國經老撾運往中國昆明，并通過‘滬滇·瀾湄線’運往中國的商業中心”。

　　這條北起中國昆明，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，到達老撾萬象的中老鐵路，正跑出互聯互通、互利共贏“加速度”。

　　《光明日報》（2023年12月05日 10版）