央廣網(wǎng)北京11月29日消息（記者孔穎 吳媚苗）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，國(guó)家重大工程——深中通道昨天（28日）主線(xiàn)貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展，距離明年建成通車(chē)更近一步。未來(lái)，珠江口東西兩岸的深圳市和中山市將進(jìn)入“半小時(shí)生活圈”，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市群的互聯(lián)互通。

　　隨著海底隧道管內(nèi)壓倉(cāng)混凝土澆筑完成，深中通道海底隧道昨天實(shí)現(xiàn)貫通，這也意味著深中通道主線(xiàn)正式貫通。

　　深中通道全長(zhǎng)24公里，雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，創(chuàng)下多項(xiàng)“世界之最”。

　　深中通道建設(shè)指揮長(zhǎng)陳偉樂(lè)：深中通道整個(gè)規(guī)模非常宏大，技術(shù)非常復(fù)雜，10大世界首創(chuàng)的裝備、10項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，形成具有中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的跨海集群工程建設(shè)成套技術(shù)和中國(guó)方案。

　　除了解決技術(shù)難題所開(kāi)展的一系列創(chuàng)新外，廣東交通集團(tuán)深中通道管理中心副主任姚志安介紹，跨海工程智能建造也是該項(xiàng)目的突出亮點(diǎn)之一。

　　姚志安：研發(fā)了國(guó)內(nèi)首條鋼殼沉管智能制造生產(chǎn)線(xiàn)，在國(guó)際上首次研發(fā)了鋼殼混凝土智能澆注系統(tǒng)，研發(fā)和制造了世界上第一艘運(yùn)安一體船，降低了長(zhǎng)距離浮運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，并且打造了國(guó)內(nèi)一流的智慧梁場(chǎng)。

　　深中通道計(jì)劃明年6月具備通車(chē)條件。屆時(shí)，深圳和中山的行車(chē)時(shí)間將從目前的約兩個(gè)小時(shí)縮短至半小時(shí)以?xún)?nèi)，日通車(chē)量預(yù)計(jì)將達(dá)到10萬(wàn)車(chē)次。

　　廣東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)黃成造：深中通道明年建成通車(chē)，進(jìn)一步加快粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，將進(jìn)一步增強(qiáng)珠江兩岸人流、物流、資金流、信息流的互聯(lián)互通。