走進中信泰富特鋼集團股份有限公司（以下簡稱“中信泰富特鋼”）研究院，一樓大廳墻壁上“特鋼是科技煉成的”幾個大字熠熠生輝。在這個被稱作企業“科創大腦”的研究院中，記者真切感受到了科技的力量。

　　“目前全球纜索鋼的最高強度是2060兆帕，要達到2200兆帕，意味著要超越國外實橋應用最高強度3個級別。”中信泰富特鋼子公司江陰興澄特種鋼鐵有限公司（以下簡稱“興澄特鋼”）研究院線材所所長張劍鋒正在向2200兆帕發起挑戰。張劍鋒介紹，正是在科技力量的驅動下，興澄特鋼目前已完成1960兆帕、2000兆帕、2060兆帕、2100兆帕高強度耐久型橋梁主纜用鋼的自主研發。

　　2020年7月1日，我國自主設計建造、跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通大橋建成通車，這座大橋所用的纜索鋼正是由中信泰富特鋼研發生產的。盡管組成單根斜拉索的每根鋼絲直徑僅為7毫米，但是強度卻達到了2000兆帕，相當于一根鋼絲能拉起5輛小汽車。

　　特殊鋼是產業鏈上游的重要一環，也是制造業高質量發展的基石之一，以特殊鋼關鍵技術開發為支撐，中信泰富特鋼開發了大量特殊鋼材。近年來，中信泰富特鋼瞄準高端制造，積極開展大尺寸大功率風電、高鐵、航空軸承和海工、油氣用管等高端產品的研發及攻關工作，推動特鋼產品全面升級。

　　位于塔里木盆地中西部的順北油氣田平均埋藏深度超過7300米，其中順北84斜井垂深深度更是達到了8937.77米，被稱為“地下珠峰”。“在距離地面近9000米的地層鉆井，對鉆具的性能要求特別高。”中信泰富特鋼子公司大冶特殊鋼有限公司（以下簡稱“大冶特鋼”）副總工程師、研究分院院長劉光輝介紹，公司研發生產的特種無縫鋼管螺桿鉆具就成功應用到了該工程中。為了解決“打得深”的問題，近年來，大冶特鋼采用先進的技術裝備和熱處理調質工藝，攻克了超高強度套管、鉆具耐高溫、耐沖擊等難題，積極為國家油氣勘探開發領域的開采速度、深度提供堅實保障，在“深地工程”“深海工程”中不斷獲得重大突破。從頁巖氣、超深井到深海油田，大冶特鋼生產的油氣鉆采用特殊鋼材料，質量達到領先水平。

　　在實現制造業高質量發展的過程中，中信泰富特鋼還深入推進全產業鏈、全生命周期綠色低碳發展。“不久前通車的香港將軍澳跨灣大橋，采用了1.6萬噸由興澄特鋼生產的超高強度鋼板。”中信泰富特鋼黨委書記、董事長錢剛說，此前很少有工程將超高強度鋼材大規模應用于橋梁建造中。通過大量使用超高強度鋼材、大規模提高橋梁結構件預制施工比例等，將軍澳跨灣大橋項目極大降低了碳排放。據測算，項目減少碳排放量2萬噸，約為傳統鋼橋材料及施工工藝的40%。

　　“實現產業鏈綠色發展，要盡可能讓每一個產品、每一個環節都走高質量、低碳排放的路線。”錢剛介紹，為助推“雙碳”目標實現，中信泰富特鋼還大力發展和使用節能環保技術，興澄特鋼、大冶特鋼等被列入工信部第一批綠色制造體系示范名單。其中，興澄特鋼近5年在節能環保上累計投入近30億元，在噸鋼污染排放方面已處于行業先進水平。

　　統計顯示，2022年中信泰富特鋼獲得授權專利354項、發明專利107項，累計獲得授權專利1721項、發明專利391項，參與18項國家、行業、團體標準修訂和起草，全年開發新產品252萬噸，研發支出38.5億元，同比增長10.4%。

　　錢剛表示，隨著國家高端制造產業升級，中信泰富特鋼將加強關鍵核心技術攻關，做強做優做大特鋼業務，在提高產業鏈安全性、穩定性、可靠性方面貢獻“特鋼力量”。（經濟日報記者 柳 潔 董慶森）