帶兩個孩子來首都萬象就醫的老撾人京喬正準備乘火車返回瑯勃拉邦。“以前往返一次要七八個小時，來一次很累也很費時間。現在乘坐火車既便捷又舒適，路上只要兩個小時。”京喬日前在萬象火車站候車時對記者說。

　　中老鐵路通車一年以來，中國制造的“瀾滄號”動車已融入老撾當地民眾的日常生活，成為許多當地人出行的首選交通方式。在老撾熱帶氣候的光影里，“瀾滄號”動車組流線型的外觀、紅藍白相間的配色格外顯眼。

　　中老鐵路于2021年12月開通運營，它是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目，也是“一帶一路”倡議提出后首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。

　　老撾新聞文化旅游部的數據顯示，從萬象前往老撾北部重要旅游城市瑯勃拉邦的游客更喜歡乘坐“瀾滄號”動車出行。2022年前10個月，33.6萬游客中，85.27%選擇乘坐火車前往瑯勃拉邦。

　　萬象火車站客運值班員維拉賽接受記者采訪時說，中老鐵路“瀾滄號”列車很先進，讓出行變得非常快捷。乘坐火車不僅讓老撾人去外省很方便，許多從周邊國家來老撾的外國人，特別是泰國來的旅客，也都坐火車去萬榮或者瑯勃拉邦旅游，這促進了老撾鐵路沿線城鎮旅游業和經濟發展。

　　萬象商人麥喬要去瑯勃拉邦旅游。他說，老撾以前沒有現代化火車，如今我們國家有了，很開心。老撾軍人維賽已經三次乘坐“瀾滄號”，令他印象最深刻的是車廂內潔凈的環境和周到的服務。他希望老撾人和外國游客都來乘坐“瀾滄號”。

　　“車票很搶手，老撾旅客和很多周邊國家，包括泰國游客都來乘坐中老鐵路的動車組打卡。”老中鐵路有限公司運營總監杜志剛介紹說，中老鐵路開通一年來，累計開行旅客列車超2000列，發送旅客126萬人次；開行貨物列車超2600列，發送貨物近200萬噸，絕大多數為過境貨物，貨運量一直呈上升趨勢。

　　老中鐵路有限公司負責中老鐵路老撾段的運營。據公司數據，中老鐵路貨物運輸覆蓋老撾、越南等10多個共建“一帶一路”國家，貨物種類已由初期的化肥、百貨等100多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。今年1月至10月，聯結中老兩國鐵路的老撾磨丁口岸出口貿易額已達10.24億美元，是2021年的1.8倍。中老鐵路正為老撾經濟社會發展注入澎湃動能。

　　嘗到中老鐵路安全、便捷、運量大、全天候運輸的“甜頭”后，眾多關聯企業紛紛搶駐萬象、瑯勃拉邦等車站周邊，各主要車站附近人來人往，已成為商業與人流聚集地。老中鐵路有限公司數據顯示，在中老鐵路帶動下，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產量劇增。在剛剛結束的第五屆中國國際進口博覽會上，中老鐵路沿線開發合作推介會成功舉辦，現場簽署了價值上百億元人民幣的投資采購項目。

　　中老鐵路建成前，交通瓶頸一直是制約老撾經濟發展的一大因素。老撾國會副主席宋瑪·奔舍那表示，老中鐵路通車為老撾發展提供了新機遇，各地民眾、各個企業都從中受益，老中鐵路帶動老撾經濟邁上新臺階。

　　　　（新華社萬象11月29日電 記者章建華）