熟悉的報站聲響起，5月22日，上海跨區(qū)公共交通啟動恢復。恢復運營首日情況如何？記者探訪公交線路、地鐵站點、鐵路樞紐等，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場秩序平穩(wěn)，乘客掃描“場所碼”流程順暢，各運營單位做好疫情防控和復工運營的準備，適應市民多元化的出行需求和逐步回暖的客流量。在上海市內跨區(qū)公共交通啟動恢復的同時，對外鐵路客流也穩(wěn)步回升。

　　需求多元，乘公交就醫(yī)、探親、出游

　　迎著朝陽，早上7點，上海市勞模、公交車駕駛員孫杰駕駛著恢復運營后的第一班49路公交車駛出上海漕溪路公交樞紐站。作為上海首批恢復營運的273條公交線路之一，49路公交車途經15家醫(yī)院，主要是為沿線居民提供就醫(yī)便利。這趟公交車的乘客數(shù)量不多，但是到了復旦大學附屬中山醫(yī)院附近的站點，就有3名乘客下車。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，就醫(yī)買藥、探望親人、出門采風成為上海市民出門乘坐公共交通的主要原因。乘客張俊歡說：“在新聞上聽到公交恢復運營的消息，就特地趕上第一班公交車，去醫(yī)院復診。”

　　張俊歡告訴記者，路上車不多，行程很順利，駕駛員檢查健康碼、48小時內核酸陰性證明和體溫情況非常認真，而且會確認每一個乘客都掃描了“場所碼”才發(fā)車。據(jù)上海交通部門介紹，“場所碼”的主要作用是一旦出現(xiàn)疫情傳播的風險，能夠便于相關部門開展快速流調和精準排查，幫助防止疫情擴散。

　　作為上海公交最大的運營企業(yè)，上海久事公交集團方面介紹，集團恢復運營的111條線路，首班車均準點發(fā)出，22日全天計劃出車477輛，截至22日14點，已經出車466輛，執(zhí)行2311班次，運送乘客3218人次。

　　“今天是公共交通恢復第一天，我就想出家門逛一逛。先坐了地鐵10號線，現(xiàn)在坐71路公交車回家。”上海市民陳雋說，“我還有一些同事封控在家，他們看到我拍的照片都很羨慕，也希望大家能早日解封，都能出來走走看看。”

　　做好準備，地鐵又按下啟動鍵

　　熟悉的地鐵語音報站聲，伴隨著列車開行的隆隆聲，一些拖著行李的乘客戴著口罩陸續(xù)出站，地鐵員工們穿著防護服忙碌在各自的崗位……上海地鐵恢復運營的首日，記者在3號線上海火車站站看到如上的場景。

　　5月22日，上海地鐵3號線、6號線、10號線、16號線率先恢復全線運營，運營時段為7點到20點，行車間隔約為20分鐘。后續(xù)，上海地鐵將根據(jù)疫情防控形勢，適時調整運力，或增加恢復運營線路。

　　上海地鐵3號線連接上海火車站和上海南站樞紐，并且貫穿中心城區(qū)。上海地鐵3號線上海火車站站副站長朱林20日回崗準備復工，22日早上7點準時回到了往日的工作節(jié)奏。

　　在地鐵恢復運營的首日，乘客并不算多。據(jù)記者觀察，3號線上海火車站站的客流中，大部分是提著大件行李準備前往火車站的旅客。大部分乘客提前把“場所碼”掃好，過安檢只需幾秒鐘即可完成。

　　“重新回到了崗位，看到地鐵再次動起來，看到我們所熟悉的上海正在慢慢回歸，我的內心十分激動。”在站臺進行多次往返巡視的朱林表示，“期待更多線路恢復運營，我們會在地鐵等待乘客們到來，送他們去想去的地方；也期待疫情能早日退卻，屆時乘客們可以脫下口罩，面對面給對方一個微笑。”

　　客流回升，鐵路樞紐運轉有序

　　5月22日，上海虹橋火車站和上海站共開行旅客列車48列，預計發(fā)送旅客3.7萬人次。上海虹橋火車站值班站長楊俊華介紹，5月份以來，鐵路上海站列車開行量和旅客發(fā)送量逐漸回升，但防疫要求始終十分嚴格。

　　為了維持旅客進站乘車秩序，在上海虹橋火車站的南、西廣場，各設置多個檢測點，符合離滬條件的旅客才能夠進站乘車。記者采訪發(fā)現(xiàn)，隨著部分市內交通恢復運行，一部分旅客是乘坐地鐵抵達上海虹橋火車站，從地鐵出來的旅客也需要繞行至檢測點出示相關個人信息，符合條件才能夠進站。

　　在候車大廳內，候車旅客數(shù)量已經明顯回升。楊俊華介紹，由于上海市內交通才剛剛恢復，不少旅客為了保證不錯過列車，會提前數(shù)個小時抵達車站，使得候車區(qū)域客流量較大。隨著市內交通逐步恢復正常，建議旅客提前1個小時抵達車站即可，避免造成站區(qū)內外的擁堵。

　　鐵路部門表示，將根據(jù)相關防疫要求和旅客出行需求的變化，動態(tài)調整加開列車開行數(shù)量。（記者王辰陽、有之炘、賈遠琨）