經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)原標(biāo)題：“空鐵水郵”合力暢通產(chǎn)業(yè)鏈 四川促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)成都5月18日訊（記者 鐘華林）5月15日，一批出口潔具通過“抵港直裝”模式提前完成出口申報(bào)，貨物運(yùn)抵四川瀘州港后，直接裝船沿長江出海。這是四川首票“抵港直裝”模式出口的貨物。該模式下，出口貨物到港后，直接運(yùn)至泊位裝船出海，無需進(jìn)入港內(nèi)堆場(chǎng)，較傳統(tǒng)模式節(jié)省1天至2天。瀘州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“抵港直裝”以及此前推出的“船邊直提”等便利化通關(guān)模式，提高了進(jìn)出口貨物在港區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，每個(gè)集裝箱可節(jié)約港區(qū)作業(yè)時(shí)間3小時(shí)以上。

　　為減少疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響，四川省交通運(yùn)輸、海關(guān)、郵政等部門圍繞暢通物流通道，連續(xù)出臺(tái)系列政策，加快實(shí)施便利措施，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

　　航空運(yùn)輸方面，貨機(jī)航線、航班、運(yùn)力持續(xù)增加。5月13日，四川省第16條國際全貨機(jī)定期航線“成都—馬德里—圣保羅”國際貨運(yùn)航線正式投入使用，這也是西南首條連接拉美的貨運(yùn)直航航線。今年以來，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)口岸引進(jìn)了順豐西部航空貨運(yùn)樞紐、遞四方國際中轉(zhuǎn)中心等貨運(yùn)重大平臺(tái)項(xiàng)目，新開或加密國際貨運(yùn)航線。

　　“國際貨物航線持續(xù)增加，能夠填補(bǔ)西南地區(qū)跨境電商、外貿(mào)企業(yè)在貨運(yùn)物流方面的運(yùn)力缺口，為企業(yè)提供洲際航空貨運(yùn)運(yùn)力支撐，有力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通。”成都雙流國際機(jī)場(chǎng)海關(guān)副關(guān)長唐進(jìn)介紹，今年前4個(gè)月，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)6.43萬噸，同比增長39.4%，創(chuàng)同期歷史新高。

　　國際郵件也在提速。5月11日，388件境外郵件通過英國直航成都臨時(shí)郵路，運(yùn)抵成都國際郵件互換局，在完成消殺靜置、海關(guān)驗(yàn)核后轉(zhuǎn)運(yùn)至國內(nèi)其他省份。成都郵局海關(guān)關(guān)長劉旭介紹，截至目前，來自英國、法國、西班牙等歐洲直航成都臨時(shí)郵路運(yùn)抵成都的進(jìn)境郵件已有20批次、6841件，涉及全國22個(gè)省份。

　　鐵路方面，全國首列采用進(jìn)境“鐵路快通”新模式的中老鐵路國際貨物列車，日前順利抵達(dá)成都國際鐵路港，班列裝載的500噸木薯淀粉僅半小時(shí)就完成海關(guān)手續(xù)辦理。“原來通過陸運(yùn)和海運(yùn)進(jìn)口木薯粉大概需要1個(gè)月左右，中老鐵路開通后，運(yùn)輸時(shí)間僅為原來的三分之一。”米倉供應(yīng)鏈集團(tuán)總裁孫劍巍說，“鐵路快通”模式實(shí)施后，中老鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，口岸通關(guān)及物流時(shí)間從2天左右壓縮至3小時(shí)到5小時(shí)。

　　成都海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海關(guān)總署日前出臺(tái)的促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的措施，正在四川加快落地見效。“綠色通道”讓新冠疫苗試劑、生產(chǎn)原料、民生物資等重要產(chǎn)品快速通關(guān)，“單一窗口”實(shí)現(xiàn)企業(yè)足不出戶辦理通關(guān)業(yè)務(wù)，“船邊直提”“抵港直裝”模式和“離港確認(rèn)”擴(kuò)大試點(diǎn)加快釋放紅利，對(duì)外通道加快拓寬，物流運(yùn)輸加速暢通。