人民網(wǎng)天津4月7日電 （記者唐心怡）近日，隨著一聲火車汽笛長鳴，一列滿載著165臺長城汽車的中歐班列，從天津新港北鐵路集裝箱中心站駛往俄羅斯謝利亞季諾站。這是天津口岸首列全部采用“鐵路快通”模式通關(guān)的中歐班列。

　　據(jù)悉，“鐵路快通”模式是海關(guān)總署為推進共建“一帶一路”、進一步促進國際鐵路聯(lián)運班列發(fā)展而推出的一項便利化措施。在原有模式下，需要企業(yè)分別在天津和二連浩特辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在企業(yè)在天津辦理完“鐵路快通”，貨物抵達二連浩特鐵路口岸后，就無需再向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，只要完成鐵路換裝作業(yè)，當(dāng)天就能發(fā)運出境，口岸通關(guān)時間較以往縮短1至2天。

　　2024年1月至3月，天津新港海關(guān)監(jiān)管發(fā)運天津中歐班列14列，共計1540標箱。“‘鐵路快通’模式的應(yīng)用，能有效提高中歐班列貨物在國內(nèi)的運輸通行效率，提升通關(guān)便利化水平，助力出口貨物‘換擋提速’。”天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三處多式聯(lián)運業(yè)務(wù)科副科長董娜介紹，“同時，海關(guān)還通過‘海關(guān)政策直播間’專門解讀班列發(fā)運政策，及時為企業(yè)提供咨詢答疑；與鐵路、港口等部門加強聯(lián)絡(luò)配合，掌握中歐班列發(fā)運計劃，提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，快速辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，做到班列通關(guān)‘零延誤’。”

　　為提升該班列的服務(wù)品質(zhì)和運輸效率，作為運輸組織方，中國鐵路北京局所屬天津集裝箱中心站為客戶提供“一站式”服務(wù)。班列發(fā)運過程中，僅需企業(yè)辦理一次申請，就可享受需求受理、貨物安檢、報關(guān)查驗、運費結(jié)算、裝車發(fā)運、在途追蹤等多重服務(wù)，有效節(jié)省了企業(yè)時間和運營成本。

　　此外，天津集裝箱中心站還與天津新港海關(guān)、天津鐵路物流中心等單位密切配合，及時處理客戶在辦理快通業(yè)務(wù)時遇到的問題；提早調(diào)配充足的空車底和裝卸機械勞力；選派業(yè)務(wù)骨干全程盯控指導(dǎo)集裝箱安檢查危、裝載加固等作業(yè)，為班列安全開行奠定堅實基礎(chǔ)。

　　“作為天津中歐班列運營平臺，在海關(guān)和鐵路部門的大力支持下，我們作為貨物承運方，通過‘鐵路快通’模式，進一步壓縮了中歐班列貨物在途時間，有效避免了貨物口岸查驗造成的積壓和換裝困難，為企業(yè)降低了物流成本。”天津東疆國際班列運營管理有限公司總經(jīng)理王歡介紹道。