3月12日，從城軌快線璧銅線項目部了解到，目前，全線鋪軌已完成近九成，僅剩余云霧山隧道段未鋪設(shè)完成，正在加緊施工中，預(yù)計本月底實現(xiàn)鋪軌全線貫通。

　　據(jù)了解，城規(guī)快線璧銅線，是重慶市東西向大都市圈市域軌道快線，是加快推進(jìn)成渝城市群一體化發(fā)展和“一圈兩群”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的示范線，同時，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。

　　當(dāng)天上午，在璧銅線云霧山隧道鋪軌施工現(xiàn)場，工人師傅正忙著綁扎道床鋼筋，小型行吊機(jī)將把25米長的鐵軌吊運(yùn)到合適位置。技術(shù)人員隨即調(diào)節(jié)鋪軌的精準(zhǔn)度，以滿足列車的平穩(wěn)運(yùn)行要求。

　　“第一遍是粗調(diào)，第二遍是精調(diào)。調(diào)試后，對以后車輛運(yùn)行可起到降低噪音、增加平穩(wěn)度的作用。”城軌快線璧銅線云霧山隧道施工技術(shù)員龔勛輝說。

　　云霧山隧道采用出口和入口同時施工的方式，并且出入口按左線和右線分別施工。相當(dāng)于一個隧道同時有4個施工面，進(jìn)一步提高效率。

　　“云霧山隧道進(jìn)口段，是3月4日開始施工的。目前，左線已鋪軌400米，右線已鋪軌520米；云霧山隧道出口段，左線已鋪軌2.3公里，右線已鋪軌500米，預(yù)計3月底貫通。”城軌快線璧銅線云霧山隧道現(xiàn)場施工員楊世龍說。

　　據(jù)了解，璧銅線起于璧山區(qū)璧山站，終點至銅梁區(qū)銅梁西站，線路全長約37千米，設(shè)計時速為140千米，建成后銅梁至重慶中心城區(qū)只需要40分鐘。（濮加紅）