每天上午7點，2604路公交車司機馬師傅都會在丁塘社區(qū)一組公交站準時發(fā)車，接送村民出行。

　　這條線是2023年杭州臨平新辟的公交線路，以丁塘社區(qū)一組為起點，途經(jīng)紅豐綜合市場、臨平區(qū)第五小學、社區(qū)衛(wèi)生服務中心等，最大限度串聯(lián)起周圍的重要節(jié)點，以滿足群眾多樣化的出行需求。

　　“一般早上7點和下午5點客流量較大，剛好趕上村民出去買菜和接小孩回家。”車隊長姚佳萍介紹，“車上每個座位還都貼心地配置了USB接口，乘客可以邊坐車邊給手機充電。”

　　便捷貼心的公交出行體驗，是臨平交通在“八八戰(zhàn)略”指引下，扎實開展交通民生工程，著力提升城鄉(xiāng)交通現(xiàn)代化治理能力的一個縮影。立足于解決群眾出行的“急難愁盼”問題，2023年，臨平加強農(nóng)村公路的改建養(yǎng)護、交通擁堵點位的治理等工作，致力于打造日益完善的城鄉(xiāng)便民交通圈。

　　除了開通2604公交環(huán)線，2023年臨平還優(yōu)化調(diào)整了2692路塘棲站至泰山村公交線路的走向，并將2640路公交線路延伸至崇賢港區(qū)。同時，臨平在406路泉漳公交站至臨平紅豐橋站和419路臨平北站至塘棲站等2條公交線上實施響應式停靠模式。該模式下，司機可根據(jù)乘客的需求決定是否停車，從而進一步提升公交車通行效率，縮短市民出行時間。

　　2023年，臨平還實施了45條農(nóng)村公路的新建和39條農(nóng)村公路的續(xù)建項目。這些項目總長共計74.215公里，涉及運河街道、崇賢街道、東湖街道、塘棲鎮(zhèn)等7個鎮(zhèn)街。

　　“以前秋石北路到我們柴家塢安家角段的秋柴線只有2.5米寬，校車接送小學生要從超山那邊繞過去。現(xiàn)在這條路拓寬到了6米多，校車直接走這邊，方便了很多。”柴家塢村書記陳國強說。

　　聚焦交通擁堵點位，臨平2023年還加強了對藕花洲大街（迎賓路口至供電局路口）、五洲路（蓮花港至望梅路）、疏港大道至塘康路路口、藕花洲大街（星橋大道至星都大道）、臨平三小（新洲校區(qū)）等5個點位的治理工作，大大緩解了區(qū)域交通擁堵問題。

　　目前，臨平交通承擔的民生實事項目已提前完成。其中，“四好農(nóng)村路”的新建和續(xù)建項目都超額完成目標任務。接下來，臨平交通將以建設現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)絡為目標，持續(xù)提升城鄉(xiāng)交通現(xiàn)代化治理能力，讓居民的出行更加便捷舒適。