拓展農(nóng)村新能源汽車市場，是汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，也將為鄉(xiāng)村振興增添新動力

　　日前，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布實施意見，支持地方政府結(jié)合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。新能源汽車下鄉(xiāng)再迎政策利好。

　　近年來，憑借更加優(yōu)異的性能和質(zhì)量、相對低廉的使用和維護成本，新能源汽車正日益得到農(nóng)村消費者喜愛。2020年7月起，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局等部門連續(xù)3年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引導(dǎo)新能源汽車消費市場下沉。至2022年底，新能源汽車下鄉(xiāng)車型累計銷售超410萬輛。同時也要看到，目前在縣鄉(xiāng)市場，純電動車型市場滲透率僅為17%，與一些實施傳統(tǒng)燃油車限購大城市30%的市場滲透率相比，發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮蟆?/p>

　　當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入全面市場化拓展期。拓展農(nóng)村新能源汽車市場，是汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，也將為鄉(xiāng)村振興增添新動力。

　　拓展農(nóng)村新能源汽車市場，亟須打破一系列制約消費的突出瓶頸。首先要解決的，是要大力發(fā)展農(nóng)村充換電網(wǎng)絡(luò)。截至去年底，我國累計建成充電樁521萬個、換電站1973座，已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。不過，廣大農(nóng)村地區(qū)仍存在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、居住社區(qū)充電設(shè)施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題，制約了消費意愿的提升、消費潛力的釋放。為此，要適度超前建設(shè)充換電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。

　　拓展農(nóng)村新能源汽車市場，要進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策。過去幾年，財政補貼、免購置稅、使用權(quán)和路權(quán)支持等優(yōu)惠政策，對我國新能源汽車發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。拓展農(nóng)村市場，除了優(yōu)化現(xiàn)有支持政策之外，還應(yīng)推動企業(yè)建立健全銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求，讓更多消費者“買得開心、用得省心”。

　　拓展農(nóng)村新能源汽車市場，還要引導(dǎo)車企研發(fā)生產(chǎn)更加適應(yīng)農(nóng)村需求的產(chǎn)品。在我國農(nóng)村地區(qū)，交通路況、5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、電網(wǎng)承載能力、新能源汽車使用場景、互聯(lián)網(wǎng)使用習(xí)慣、消費能力等，均與城市有一定差異。吸引城市消費者的超長續(xù)航、高壓快充、智能網(wǎng)聯(lián)、智能輔助駕駛等一些功能，并不一定完全適應(yīng)農(nóng)村消費者的需求。為此，要鼓勵車企針對農(nóng)村市場開發(fā)更多“爆款”產(chǎn)品，不斷開拓市場“藍海”。

　　拓展農(nóng)村新能源汽車市場是項系統(tǒng)工程。期待政府、企業(yè)共同努力，補短板、優(yōu)服務(wù)、強供給，讓新能源汽車下鄉(xiāng)更順暢，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興增添更大后勁。

　　《 人民日報 》（ 2023年05月24日 18 版）