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    聚焦群眾出行難題 豐臺區持續發力開展交通疏堵專項治理

    發布時間:2023-05-15 09:55:00來源: 人民網-北京頻道

      人民網北京5月5日電 (鮑聰穎 趙俊奇)“以前繞不開的‘回家堵’,現在新開一條出口匝道后,由西五環北行前往曉月苑的通行距離縮短了大約3公里,通行時間減少了10多分鐘。”4月28日夜間,隨著西五環內環新增的一處主路出口匝道開通運營,困擾宛平地區周邊居民多年的道路擁堵問題得以解決。

      記者從豐臺區城管委了解到,今年以來,豐臺區通過聯動市交通委道路養護中心、豐臺交通支隊、屬地等,開展交通疏堵專項治理工程,通過打通斷頭路、優化路口、完善交通設施等手段,解決了宛平曉月苑地區、角門路商圈周邊、北京博愛醫院周邊等交通擁堵問題。

      實施“小手術”增設出入口,“堵心路”變“舒心路”

      豐臺區宛平街道曉月苑地區常住4萬多人,此前,居民交通出行受西側五環路、北側京港澳高速、東側鐵路線網等限制需要“繞遠”。家住附近的王女士向記者描述:“從前,由于缺少西五環北行去往曉月苑地區的出口,從西五環北行去往曉月苑地區的車輛,需經宛平橋定向匝道至京港澳高速輔路、由閥東橋橋下路口進入曉月中路,車輛需要繞行很長一段距離,京港澳高速宛平橋區交通壓力也大大增加了。”

      為解決曉月苑地區居民出行難,豐臺區交通委聯動市交通委、市公安交管局、宛平街道等單位,經過反復論證,研究確定了改造方案:利用五環路主路外側邊溝,在西五環內環新增一處長約146米、寬7米的主路出口匝道,去往曉月苑地區的車輛可由該出口直接進入曉月苑地區。

      為此,豐臺區城管委把西五環疏堵改造工作列為重要民生工程,在改造過程中,強化精準管控,積極協調溝通,持續推進路燈照明、道路鋪設等相關工作,確保施工建設順利開展,全力提升群眾平安順暢出行滿意度。

      據了解,與西五環內環主路出口匝道同期開通的還有角門路。該道路周邊有銀泰百貨和角門東地鐵站等,人流密集,車流量大,角門路與馬家堡東路交叉口早晚高峰易出現擁堵。豐臺區將角門路與馬家堡東路交叉口兩側道路拓寬,對機動車與非機動車道進行分離,在有效提升交通流量的同時,降低了機非混行的安全隱患。

      打通道路“梗阻”,“斷頭路”變“暢行路”

      系統性提升全區交通路網承載力,整治瓶頸路、斷頭路等也是豐臺區交通疏堵工程的著力點之一。

      近日開通的三星莊園西側路,起點為西馬廠南路,終點至南四環輔路,道路全長0.4km。此前,該道路為斷頭路,居民前往南四環需繞行,出行十分不便。此外,南段瀝青路面整體狀況較差,嚴重影響行車舒適度,道路兩側人行步道還有沉陷缺失現象,無障礙設置也不規范。不少周邊居民反映,因為道路還沒有開通,去往周邊學校、幼兒園只有一條道路,每逢上下學就會造成交通擁堵。

      為有效治理擁堵,豐臺區城管委多次邀請道路建設專家進行論證指導,結合附近居民通行需求,最終確定打通“斷頭路”,增加一條直接通向四環輔路的道路。同時,為給附近居民、師生提供便利的通行條件,還將原來的道路和人行步道進行了重新翻新,改善居民出行舒適度。

      道路通車后,在三星莊園居住的市民李先生說,以前每天接送孩子時都盼著項目早日竣工,這次道路通車后,他非常高興,“路打通了,接送孩子就方便了”。

      “以三星莊園打通斷頭路為代表,我區今年疏堵治理改造道路施工已全面加速推進。”豐臺區城管委相關負責人介紹。

      打造“微景觀”,“坑洼路”變“景觀路”

      “一邊是垂直綠化、一邊是彩繪美景,無論是開車還是步行回家,心情都特別舒暢!”家住馬家堡路道附近的常大爺談起改造后馬家堡路的變化,他說有了一種“道在林間走,人在畫中游”的體驗。

      馬家堡路為四環路與三環路之間的連接項目之一,周邊有北京博愛醫院等2個醫院,北京欣宇幼兒園等4所幼兒園、1所院校,萬利街商場以及多個居民區。此前瀝青路面局部出現網裂、龜裂等情況,局部路段出現沉陷,車輛占用人行道亂停亂放現場也比較嚴重,影響了居民的出行安全。

      為此,豐臺區城管委除了對道路進行整修之外,還結合底商停車需求和屬地實際,安裝阻車樁,對停車問題實施規范管理,同時,開展道路周邊景觀美化和打造工作。

      “我們在規劃設計中,因地制宜推進綠道建設,結合居民需求,開展城市風貌建設,為居民構建起更多綠色生活空間。”豐臺區城管委相關負責人介紹,在道路疏堵改造的同時,兼顧群眾的使用功能及生態環境的保護與改善,打造與道路系統形成快慢相宜、剛柔并濟的宜居城市交通體系。

      交通疏堵工程是民心實事和民生大事,交通通暢了,也將更好地提振城市發展信心。下一步,豐臺區將在優化升級交通組織配置工程措施的同時,細化管理措施,建立交通堵點、秩序亂點滾動排查治理機制,進一步優化交通組織,提升交通管理水平,提高道路通行效率。

    (責編:李文治)

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