據(jù)寧波舟山港生產(chǎn)快報(bào)顯示，截至8月29日，該港2022年集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量已超百萬箱，同比增長29.8%，較2021年提前62天完成百萬箱量目標(biāo)。

　　2022年以來，寧波舟山港持續(xù)延伸內(nèi)陸腹地海鐵線路，拓寬海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)，開通宣城、麻城、宿州等多個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋16個(gè)省市（自治區(qū)）、62個(gè)地級(jí)市，班列增至22條。

　　2022年，寧波舟山港相繼開行“洛陽—寧波舟山港”馬士基·阿特斯海鐵聯(lián)運(yùn)專列、金華義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)“韓新海運(yùn)&晶澳”光伏專列、“京東方”武漢—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)專列等客戶專列。同時(shí)，以甬蚌結(jié)對(duì)合作幫扶為契機(jī)，為蚌埠當(dāng)?shù)丶爸苓呁赓Q(mào)企業(yè)提供“公改鐵”物流方案。

　　發(fā)揮“一帶一路”樞紐節(jié)點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式。3月份，寧波舟山港開通了永康東—溫州港“海豐號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)專列，助推金華永康業(yè)務(wù)點(diǎn)成為首個(gè)直達(dá)寧波舟山港、溫州港的“一站兩線式”站點(diǎn)；力促海鐵聯(lián)運(yùn)與中歐班列業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，助力義烏海鐵聯(lián)運(yùn)班列與中歐回程班列實(shí)現(xiàn)“整列中轉(zhuǎn)”；借助“渝甬”班列對(duì)接“渝新歐”中歐班列，保障貨物順利出運(yùn)，并于5月底連發(fā)2列至德國杜伊斯堡和意大利米蘭的班列。

　　寧波舟山港還合理調(diào)配鐵路寧波北侖—穿山兩港站的海鐵航線，實(shí)現(xiàn)與出口大船航線精準(zhǔn)匹配，并挖潛北侖、穿山支線運(yùn)能。其中，鐵路穿山港站啟用僅兩年多，已實(shí)現(xiàn)“一天十班”常態(tài)化運(yùn)行。