中新網(wǎng)海口2月6日電 (記者 王曉斌 李宇凡)今年春運(yùn)以來，瓊州海峽客滾運(yùn)輸持續(xù)高位運(yùn)行。記者2月5日走訪海口新海港等輪渡港口發(fā)現(xiàn)，貨車先到先走；小車按發(fā)船時(shí)間提前不超過3小時(shí)到港，車輛進(jìn)港之路忙而不亂。

　　2月5日海口新海港，等待出島的車輛被分流為小車和貨車。中新網(wǎng)記者駱云飛攝

　　據(jù)交通運(yùn)輸部門統(tǒng)計(jì)，瓊州海峽1月26日春運(yùn)以來即進(jìn)入車客流高峰，春運(yùn)的前十天，瓊州海峽進(jìn)出島旅客116.97萬人次、車輛27.31萬輛次，同比分別增長31.8%、17%。且與往年前半程進(jìn)島車客多、后半程出島車客多的情況不同，今年春運(yùn)前十天進(jìn)島和出島車客流量均持續(xù)處在高位運(yùn)行。

　　在瓊州海峽南岸的海口市，為應(yīng)對春運(yùn)出島車客流高峰，車輛在進(jìn)港之前，被分為貨車流和小車流，在不同的路段待渡。二者施行不同的過海政策：貨車在待渡路段排隊(duì)，先到先走；小車預(yù)約進(jìn)港。

　　2月5日海口新海港，貨車排隊(duì)等待裝船。中新網(wǎng)記者駱云飛攝

　　為了避免到港聚集，貨車待渡區(qū)設(shè)在海口市區(qū)南部的椰海大道。在椰海大道東往西方向，各類貨車一輛接一輛在路邊排隊(duì)等待。海南港航控股有限公司方面介紹，不同于小車是統(tǒng)一收費(fèi)，貨車的輪渡費(fèi)用會根據(jù)貨種、車輛噸數(shù)而浮動，貨車進(jìn)港后，還有領(lǐng)卡、過磅等系列流程，所以貨車采取先到先走的模式過海。

　　出島小車則先購票再到港，港口工作人員和交警在進(jìn)港途中設(shè)置查驗(yàn)點(diǎn)，未購票和提前超過3小時(shí)到港車輛將不予安排進(jìn)入通道。

　　2月5日海口長樂路，工作人員在查驗(yàn)過海車輛的訂票信息。中新網(wǎng)記者駱云飛攝

　　記者5日中午在海口市長樂路的小車查驗(yàn)點(diǎn)看到，雙向4車道被改為東往西單向行駛，過海的小車排隊(duì)經(jīng)查驗(yàn)點(diǎn)時(shí)，聯(lián)網(wǎng)的攝像頭拍下車牌信息，一旁電子屏馬上就顯示車主所購輪渡的發(fā)船時(shí)間。若發(fā)船時(shí)間在三個小時(shí)內(nèi)，車輛直行直通港口。若超過三個小時(shí)，執(zhí)勤人員引導(dǎo)車輛駛離進(jìn)港通道。

　　“我們擔(dān)心路上堵車錯過開船時(shí)間，所以就早早來排隊(duì)，結(jié)果很快到了查驗(yàn)點(diǎn)。”來自安徽的游客張先生一家6人分乘兩輛車離島，因?yàn)殡x開船時(shí)間還有7個小時(shí)，他們被勸離入港通道。看到小車排隊(duì)時(shí)間比預(yù)想的短，張先生計(jì)劃帶著家人“找地方吃頓飯?jiān)賮怼薄?/p>

　　“經(jīng)過分流、預(yù)約等措施，如果沒有大霧鎖航，現(xiàn)在小車過海不會等太久。”海口公安局交警支隊(duì)特勤大隊(duì)民警張明玥說，已購票車輛因停航或者進(jìn)港排隊(duì)時(shí)間太長不能按時(shí)登船，船票依然有效，可以順延登船，“希望司機(jī)朋友不要焦慮，享受路上的旅程，即使堵車，也不要堵心”。

　　記者注意到，當(dāng)?shù)卣诟劭诩按陕范卧O(shè)置了應(yīng)急保障服務(wù)點(diǎn)，備有飲用水和餐食，提供供油、供電、緊急維修、拖車等服務(wù)，以便過海旅客和車主不時(shí)之需。

　　海南省交通運(yùn)輸廳副廳長柳鵬在5日召開的瓊州海峽春運(yùn)工作新聞發(fā)布會上介紹，預(yù)計(jì)2月13日(初四)進(jìn)入返程高峰，2月16日、17日(初七、初八)將達(dá)到頂峰并創(chuàng)出歷史新高，日運(yùn)送旅客將高達(dá)16萬人，車輛高達(dá)約4萬輛，以小客車為主。在返程高峰期正常天氣下，力爭海南港航控股每日完成280個航班，海南鐵路有限公司增開1對航班。(完)