中新網(wǎng)1月17日電 據(jù)臺灣《中國時報》報道，2021年，臺鐵太魯閣列車脫軌，造成49人死亡、200多人受傷。日前，臺“懲戒法院”認(rèn)定，時任臺交通主管部門常務(wù)次長兼任臺鐵局代理局長祁文中等人，未能督導(dǎo)且落實執(zhí)行職務(wù)釀禍，將祁文中判處記過1次，前臺鐵局局長張政源、時任工務(wù)處處長陳仲俊2人各判決降1級改敘(另行核定薪級)。可上訴。

　　資料圖：2021年4月2日，臺鐵408次太魯閣號發(fā)生脫軌事故。圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》 王燕華 攝

　　2021年4月2日，臺鐵局408次太魯閣號列車，在花蓮清水隧道北口撞及K51標(biāo)工程工地滑落的施工車輛，造成列車翻覆，司機(jī)員2人、乘客47人死亡，200多人受傷，臺“監(jiān)察院”彈劾張政源3人，移送“懲戒法院”審理。

　　“懲戒法院”審理后認(rèn)為，K51標(biāo)工程從開工后，雖經(jīng)多部門在2020年間工地現(xiàn)場督導(dǎo)，多次指出K51工程工區(qū)進(jìn)場管制機(jī)制、安全護(hù)欄都有不足，但承包商始終未妥當(dāng)改善，臺鐵局、監(jiān)造及項目管理廠商也未督促改善。

　　合議庭指出，K51標(biāo)工程的監(jiān)造廠商、項目管理廠商及臺鐵局花工段，都有依約監(jiān)督承包商依約施工之責(zé)，但該工程開工以來，臺鐵局對監(jiān)造及項目管理廠商有無依約執(zhí)行，并無妥善的稽核制度；這些缺失，是張政源3人未能督導(dǎo)所屬落實執(zhí)行職務(wù)。

　　合議庭衡酌本次事故發(fā)生的主因，是承包商違法利用清明假期施工，且因車輛滑落鐵軌施救不當(dāng)所致，張政源等人違失則較次之，以及他們都長期服務(wù)公職，服務(wù)期間表現(xiàn)良好，判決張政源降1級改敘，祁文中記過1次，陳仲俊降1級改敘。

　　祁文中1月15日剛退休，他表示尊重法院判決，不會上訴；陳仲俊現(xiàn)為臺鐵公司東區(qū)營運(yùn)處長，16日低調(diào)回應(yīng)“不會上訴”；張政源已于2021年1月自臺鐵退休。