中新社巴西馬瑙斯11月9日電 題：亞馬孫干旱致物流受阻 　馬瑙斯自貿區企業冀巴西提升本土工業輸出能力

　　中新社記者 林春茵

　　當地時間11月8日，巴西規模最大的馬瑙斯自貿區里，主管物流的米格爾·馬里亞爾瓦站在一間大型原材料倉庫里，幾乎無事可做。

　　本應如火如荼備貨生產，迎接即將到來的銷售旺季，如今上萬個空調原材料和成品的貨架，卻幾乎都是空的。

　　巴西亞馬孫持續干旱，亞馬孫河多條支流航運物流停擺。圖為10月16日，巴西亞馬孫河支流的大衛碼頭，當地政府派遣人員在疏浚河道。中新社記者 林春茵 攝

　　巴西亞馬孫州政府于8日發布旱情通報稱，因亞馬孫持續干旱，該州所轄62個市鎮已全部處于緊急狀態。巴西聯邦政府投入1.38億雷亞爾用于疏浚航道，其中物流要道馬代拉河將耗資1億雷亞爾疏浚12公里，預計在30至45天內完成。

　　“現在95%的原料都送不進來?！瘪R里亞爾瓦說，“因為亞馬孫干旱，馬瑙斯的工廠正在遭遇前所未有的嚴峻困難?！?/p>

　　馬瑙斯自貿區聚集上百家規模以上工廠，是巴西電子工業中心。馬里亞爾瓦是馬瑙斯自貿區一家家電企業的供應鏈部經理，從業近40年。據他介紹，馬瑙斯自貿區地處亞馬孫雨林中心，物流極度倚賴于亞馬孫河的航運。進口原料和散件通過海運抵達巴西港口，再通過亞馬孫河航運送抵馬瑙斯工廠，而成品亦通過航運送往巴西各地。

　　目前，當地航運主力的內格羅河、馬代拉河、塔帕若斯河等亞馬孫河主要支流的水位，都已處于歷史最低水平。在馬瑙斯多個港口，記者看到多艘船只擱淺，大型貨運船只泊滿碼頭按兵不動。

　　10月17日，巴西馬瑙斯，亞馬孫河支流內格羅河沿岸碼頭多艘船只擱淺。中新社記者 林春茵 攝

　　前來碼頭商洽物流方案的一家工廠物流主管盧卡斯告訴記者，亞馬孫河逾五成運力停擺，極小部分集裝箱能“擠上”小型駁船，每箱運費多漲了萬余雷亞爾，航程也從過去3天延長到10天。

　　一家中資空調廠家的負責人王維振告訴記者，當下正在跟馬士基等海運公司商洽更改散件到貨方式，或改為從更遠的另一個港口——福塔萊薩通過陸運至另一偏港貝倫港，再發到馬瑙斯，“效率極低且物流成本倍增”。

　　據記者了解，作為馬瑙斯港口替代方案的福塔萊薩港、桑托斯港等多個港口，亦因出港貨物倍增，加之巴西國內卡車和集裝箱的供應有限，物流延誤以及裝船等待時間增加等，使得貿易商成本增加，出口時間被迫延長。

　　王維振表示，該企業深耕亞馬孫20余年，應對旱季生產未雨綢繆，物料安全庫存約有一個半月，工廠生產不會受到太大影響。但他亦坦承，10月至來年2月是巴西入夏的空調銷售黃金期，亞馬孫干旱若持續不緩解，對空調行業的全年銷售計劃確實帶來全面影響。

　　與此同時，馬瑙斯自貿區多家企業向記者表示，正加快培育巴西當地上下游供應鏈企業，意圖提升巴西本土工業輸出能力，擺脫材料進口的物流限制。

　　一家中資電子廠家的質量與工程部總監薛宇翔表示，長遠看，旱情的紓困之途在于“持續本土化”，更堅定地提升巴西本土工業輸出能力，“既能助力巴西‘再工業化’，也能減少倚賴于海運的不確定性風險，讓當地的供應交付更具有柔性和韌性”。

　　“我們在巴西是百分之百自主品牌進行銷售，用自主品牌打開了巴西市場。”王維振說，希望巴西政府更鼓勵有環保理念、有自主研發實力的企業，更多地參與到巴西當地的研發和生產制造當中去。(完)