馬來西亞交通部部長陸兆福在接受人民網(wǎng)專訪。人民網(wǎng) 張文捷攝

　　人民網(wǎng)北京10月25日電 （楊春燕、王婧、張文捷）今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，也是中馬建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年。近日，來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的馬來西亞交通部部長陸兆福接受人民網(wǎng)專訪時表示，中馬兩國仍然擁有巨大的合作潛力。

　　馬來西亞東海岸鐵路項目（下稱東鐵項目）是中馬共建“一帶一路”標(biāo)志性項目，也是中國企業(yè)目前在海外承建的最大單體交通基礎(chǔ)設(shè)施項目之一。陸兆福接受采訪時透露，東鐵項目目前工程進(jìn)度已經(jīng)過半，將于2027年完成。

　　他表示，東鐵項目始于一種全新的合作理念，通過該項目，過去十年，兩國在如何加強合作上積累了很多經(jīng)驗。“盡管東鐵項目經(jīng)歷了多輪磋商，在實施階段遇到了一些挑戰(zhàn)，但目前都已得到妥善解決。這正體現(xiàn)了雙方皆秉持了開放態(tài)度，推動問題在協(xié)商求同中解決。”

　　相比于鐵路本身帶來的收益，馬來西亞更期待其對帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的積極效應(yīng)。陸兆福透露，馬方期待東鐵項目完工后，與中方開展更廣泛的合作，不僅僅局限于鐵路客運和貨運服務(wù)，而是充分挖掘鐵路潛力，帶動沿線地區(qū)的工業(yè)化發(fā)展。他說：“我們期待由此擴大貿(mào)易投資領(lǐng)域的合作，帶動企業(yè)工廠入駐沿線的工業(yè)園區(qū)。”

　　據(jù)悉，東鐵項目建成后將經(jīng)過中馬“兩國雙園”中的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園，貫通馬來西亞東海岸和西海岸，將馬泰邊境的哥打巴魯與位于馬六甲海峽東北部的馬來西亞最大港口巴生港聯(lián)結(jié)在一起。

　　陸兆福表示，“我們正在尋求東盟地區(qū)和中國之間進(jìn)一步的經(jīng)濟一體化，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵因素。鐵路和港口無疑是促進(jìn)貿(mào)易暢通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，同時也能給馬來西亞的經(jīng)濟增長帶來更多機遇。馬來西亞也尋求擴大對外交流和合作，尤其是對中國。”

　　對于交通領(lǐng)域的合作，陸兆福還表示中馬兩國仍然擁有巨大的潛力。“尤其是在沙巴和沙撈越，毗鄰印尼新首都所在地東加里曼丹省，合作潛力還未充分被挖掘，未來機遇無限。”

　　明年將迎來中馬建交50周年，陸兆福稱，當(dāng)前中馬關(guān)系已經(jīng)取得了豐碩的成果，但仍有很大的合作空間：“在共建‘一帶一路’過程中，中馬兩國在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通領(lǐng)域的合作成就了許多典范。除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中馬兩國還可以在更多領(lǐng)域拓展合作，包括但不限于經(jīng)貿(mào)、教育、文體和民間交流。中國和馬來西亞友誼源遠(yuǎn)流長，我們要珍惜共同的歷史記憶。最重要的是，兩國要繼續(xù)秉持相互尊重的精神，傳承發(fā)展歷史友好關(guān)系。未來中馬兩國關(guān)系仍然擁有巨大的潛力。”