威利

　　3月1日下午開始，北京市公安交管部門對“一年內曾因駕車撥打接聽手持電話等妨礙駕駛行為被記錄或處罰的機動車駕駛人或車主點對點發布交通安全提示信息”。這是北京公安交管部門首次針對特定交通違法行為人啟動個性化提示服務，第一批共有1764輛車輛駕駛人收到提示短信。

　　北京市公安交管部門通過梳理近幾年來因分心駕駛導致的各類交通事故，發現很多事故起因都是駕駛人駕駛車輛時撥打、接聽、查閱使用手持電話引發的。鑒于此，依托交管短信平臺開展點對點宣傳教育，有的放矢地向車輛所有人、違法處理人發送安全駕駛提示短信，這一服務一經推出便廣受好評，被網友稱贊為“既貼心又走心的公共服務”。

　　報道中舉了一個例子：去年10月20日，李先生駕車時因使用手機被電子眼抓拍過，后來被處以200元罰款，記3分的處罰。今年3月1日晚間，他收到了一條@北京交警短信，打開一看是一條提示信息：“北京交警提示：開車過程中，駕駛人請勿撥打、接聽、查閱使用手持電話，拒絕分心駕駛，要保持專注，安全駕駛、文明出行。”“叮囑式”提示，讓李先生感到既意外又暖心。

　　現實中，特定交通違法行為人被依法處罰后，是否都已痛改前非？隨著時間的推移，是否有人逐漸放松了警惕，再犯老毛病？這些問題值得重視和研究。交管發送“私人定制”安全提示，“點對點”給特定交通違法行為人敲敲警鐘，著力增強其交通守法意識，防范風險隱患，預防交通事故發生，對特定交通違法行為人、對全社會來說，都是好事。

　　截至2023年，我國機動車保有量已達4.35億輛，機動車駕駛人總量突破5億人。既往的大量交通事故案例表明，開車時撥打、接聽、查閱使用手持電話，一個分神就會導致瞬間肇事，付出生命的代價，甚至讓幾個家庭陷入痛苦深淵。從這個道理而言，對于包括分心駕駛在內的交通違法行為，除了要大力整治，也需堅持安全第一、預防為主，持續強化交通安全宣傳教育。

　　誠然，交管發送“私人定制”安全提示，并非是遏制交通違法的“特效藥”。然而，每一次“拉拉袖子”，都可能是對潛在交通事故的“釜底抽薪”。北京交管發送“私人定制”安全提示，具有較強的針對性，猶如春風化雨，于潤物細無聲中引導特定交通違法行為人摒棄交通陋習，引領文明交通新風。同時，在主動警務、預防警務的生動實踐中，生動體現了推動交通安全治理模式向事前預防轉型的思路，彰顯了“主動跨前一步”的責任擔當。

　　防患未然的好思路、好舉措值得總結推廣。北京交管部門還應深入調查研究，多與廣大駕駛人溝通交流，在對個性化服務效果進行科學評估的基礎上，不斷優化完善。筆者有三點建議：一是為了在有限字數內讓提示語更加打動人心，交管部門不妨面向社會開展有獎征集活動，集思廣益，充分吸納民間智慧，創新表達形式，豐富宣傳內容，讓安全提示變得更走心；二是突出重點重抓，對于少數多次違法或者情節嚴重的特定交通違法行為人，適時組織開展“面對面”教育；三是完善傳播載體，除了短信，還可探索采用彩信、微信等等方式，圖文并茂、聲畫并行地提供提示服務，增強交通宣傳效果。

　　堅持從小事入手，從發送“私人定制”安全提示做起，以制度創新賦能公共服務，以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭抓下去，善始善終、善作善成，就必然會串珠成鏈、聚沙成塔，不斷完善“點、線、面”相結合的交通安全宣傳拼圖，推進風險隱患的清理整治持續提質增效，在不斷改善城市交通品質的同時，讓城市變得更宜居、更安全、更美好。