□ 本報記者 鄧君 文/圖

　　1月26日，廣東省廣州市南沙區，晨曦初現，獅子洋畔，波光粼粼。一艘艘巨輪穿梭其間，劃出條條水花，碼頭吊機穿梭、輪船汽笛轟鳴、貨柜車往來如織。這是南沙邊檢站轄區口岸給《法治日報》記者留下的第一印象。

　　新“入列”的無人機“小飛”帶著記者開啟了新春走基層的行程。在南沙港汽車碼頭，一輛輛“中國造”新能源汽車絡繹不絕運達港區，排成整齊的方陣，準備登輪出口；穿越鋪滿了整個碼頭岸線的集裝箱堆場，來到南沙海港集裝箱碼頭7號泊位，只見6名移民管理警察在料峭寒風中迎來一艘世界最大級別的集裝箱船“中海大西洋”輪；位于集裝箱碼頭的南沙國際物流中心，叉車正將遠道而來的生鮮年貨分箱裝車，爭分奪秒送去集散市場。與此同時，南沙客運港的民警林紹偉手起章落，為第一批返鄉團圓的旅客送上祝福。

　　從一片灘涂起步，南沙港因海而生、向海而興，集裝箱吞吐量逐年攀升，2023年已超過1900萬TEU，占排名全球前10的廣州港吞吐量的近八成。

　　“我們移民管理機關立足汽車口岸業務發展實際，不斷優化通關手續、行政許可辦理、口岸限定區域管理等，為‘中國造’出海提供高效邊檢服務。”南沙邊檢站站長余珍玲介紹說，該站實施的“南沙汽車口岸邊檢通關便利化改革”措施，入選了廣東省2023年促進跨境貿易便利化典型案例。

　　“這是我拿到人才簽注后第3次去香港，的確方便?！睆氖路晒ぷ鞯膭⑾壬鷱哪仙晨瓦\港自助通關入境，

　　家住南沙的他告訴記者，“往來港澳人才簽注的政策實施首發地就在南沙。以往辦理一次簽注停留時間只有7天，如今有了人才簽注，我可以一年多次往返，單次停留時間有30天，處理工作的自主性更強了。”

　　在廣州龍穴島上，南沙邊檢站執勤三隊轄區的海岸線長約8公里，港區面積達761公頃，巡查民警單次巡查至少需要1小時。這幾天，廣州持續發出寒冷紅色預警信號，港區溫度最低達零下2攝氏度，寒風吹得民警楊道山的臉有些干裂，卻掩蓋不住他的神采奕奕。59歲的他曾獲評全國優秀人民警察，盡管臨近退休，對待工作仍然一絲不茍。他帶著95后新警李奇龍，邊查看邊叮囑：“堆貨期間要加強巡查，天氣變化也要特別關注，安全問題不容忽視?！?/p>

　　記者看到，當班的行政許可審批崗位民警撥打、接聽數十通電話是家常便飯，凌晨甚至午夜時段也要接受咨詢，未上傳證件、證件過期、重復申請等問題反復出現，但民警們耐心解答、不厭其煩。在做好咨詢服務的基礎上，南沙邊檢站以服務對象的需求為導向，持續優化“一網通辦”工作流程，提升邊檢行政許可標準化水平和服務效能，2023年共網上審批簽發行政許可1.6萬張。

　　記者手記

　　廣州南沙通過持續放大區位優勢、創新體制機制，努力形成更高水平對外開放新格局。身處大灣區腹地的移民管理警察積極發揮職能優勢，主動融入新發展格局，以優質移民管理服務擁抱世界，全力服務促進高水平開放高質量發展，為建設國際一流灣區和世界級城市群交出了廣州邊檢的優秀答卷。