中新網南寧12月11日電 (林浩 孫文煜)12月10日，廣西上(林)至橫(州)高速公路(以下簡稱上橫高速)西津郁江特大橋主跨順利合龍，郁江兩岸提前110天“牽手”。

　　西津郁江特大橋是上橫高速公路一期工程全線唯一控制性工程，橋梁全長1190米，主橋長680米，主跨400米，橋面寬31.5米，設計為雙向4車道，速度120公里/小時。本次合龍的節段單件起吊最大重量為43噸。

　　施工中，隨著南岸架梁吊機吊起合龍段南岸兩側的邊縱梁，并安裝好側拼接板及高強螺栓后，主跨合龍序幕正式拉開，隨后，事先安裝在主塔的頂推系統開始同步作業，每次進程按照1厘米控制，配合斜拉索張拉力的精確控制，主跨合龍段之間的縫隙不斷變小、合龍。

　　施工方中鐵四局集團有限公司介紹，頂推過程中，由于調整鋼梁合龍偏差相互影響，需隨時測量各個方向的偏差，項目部綜合使用各種糾偏措施，確保精準合龍。

　　自西津郁江特大橋開工建設以來，項目建設團隊強化技術攻堅，對鋼圍堰內支撐采用類“米”字形設計形式，避免了內支撐與塔柱的位置沖突，極大地提升了墩身與承臺之間的工序轉換工效，提高復雜地質工況下鋼圍堰清淤工效。

　　針對西津郁江特大橋次邊跨、中跨鋼混組合梁結構形式，施工方創新施工工藝，先后克服主跨鋼箱梁現場拼裝難、焊接質量和變形控制難、多工序交叉施工難和工藝復雜等諸多困難，確保主橋合龍精度控制在毫米級。

　　上橫高速公路是廣西基礎設施補短板“五網”建設三年大會戰中交通網的重要項目。項目建成后，將成為廣西上林、賓陽、橫州直接聯系的紐帶，串聯起南宜高速、柳南二高、柳南高速、廣昆高速、南玉高速，進一步完善廣西高速公路網，對南寧市建設“一帶一路”有機銜接重要門戶城市和區域性國際城市，更好對接粵港澳大灣區，全面推進鄉村振興具有重要意義。(完)