新華全媒+|一位高鐵列車長的62個(gè)鬧鐘

　　“重點(diǎn)旅客到站。”1月9日17點(diǎn)45分，隨著一陣鬧鈴聲響起，列車長郎茜快速掃一眼手機(jī)提示，快步向8號車廂方向走去……

　　33歲的郎茜是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京客運(yùn)段值乘D2281次列車的列車長。這趟復(fù)興號列車由南京南站發(fā)至深圳北站，運(yùn)行里程超1930公里，途經(jīng)江蘇、上海、浙江、福建、廣東等5個(gè)省市。

　　9日是春運(yùn)開啟的第三天，D2281次列車運(yùn)送旅客4780人次，大量乘客挎著大包小包踏上歸鄉(xiāng)旅途。“這是疫情防控政策進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整后的首次春運(yùn)，旅客數(shù)量激增，也對我們做好服務(wù)提出了更高要求。”郎茜說，這是她經(jīng)歷的第13次春運(yùn)。“進(jìn)入春運(yùn)后，我的鬧鐘設(shè)置明顯變多了。”

　　臨近傍晚，郎茜得知一對盲人夫婦將在漳州詔安到站，便提前設(shè)置鬧鐘重點(diǎn)關(guān)注。快到站時(shí)她將夫婦倆引導(dǎo)至車門處方便下車。“三年沒回家過年了，感謝你們，終于到家了！”盲人旅客陳景山說。郎茜與安全員將陳景山夫婦小心攙扶下車，送到詔安站值班員手中，隨后值班員將引導(dǎo)這對夫婦出站與家人會合。

　　這一幕是郎茜值乘服務(wù)的一個(gè)小縮影。2013年，郎茜走上列車長崗位。每逢工作當(dāng)天凌晨4點(diǎn)30分，她就被第一個(gè)鬧鈴聲喚醒，快速起床洗漱，隨后開啟一天的值乘工作。去年10月起她開始值乘D2281，新線路需要學(xué)習(xí)的地方多，她便嘗試動態(tài)“鬧鐘法”幫助自己快速適應(yīng)。

　　“手機(jī)鬧鈴成了我最好的‘小秘書’。”郎茜說，她手機(jī)里的鬧鐘在設(shè)置界面不停增增減減，零碎地記錄下一天工作的眾多細(xì)節(jié)，最多時(shí)一趟列車值乘下來設(shè)置過62個(gè)鬧鐘。“當(dāng)時(shí)只想著千萬不能忘了旅客的需求，后來一看手機(jī)才發(fā)現(xiàn)，鬧鐘設(shè)置了好幾頁。”郎茜說。

　　踏上列車，郎茜先巡查車廂。她從第一節(jié)開始認(rèn)真檢查，查看滅火器有效期，按下廁所沖水按鈕看水壓，查看衛(wèi)生間是否消毒，聽聽廣播音量是否合適……每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能忽視，當(dāng)所有車廂檢查完畢，車站開始響起旅客放行廣播。

　　“旅客安全出行是我們最大的責(zé)任，作為一名列車長，首先要把好安全關(guān)，做好現(xiàn)場作業(yè)和安全卡控，確保列車和旅客安全。”郎茜說。

　　“D2281的開行便利了許多往返長三角與珠三角的旅客。”郎茜說。6號車廂的乘客王磊是潮汕一家醫(yī)美機(jī)構(gòu)市場部的負(fù)責(zé)人，因?yàn)槊廊輧x經(jīng)銷商在常州，王磊每月都要往返長三角與珠三角。由于美容儀較大，上車時(shí)郎茜就幫助王磊收起大件行李柜的隔板，同時(shí)協(xié)調(diào)其他乘客擺放好大件行李。

　　下午6點(diǎn)10分，郎茜的鬧鈴又響了。5分鐘后，她便與另一位乘務(wù)員協(xié)助王磊把美容儀在潮汕站安全送下了車。車門緩緩關(guān)上，郎茜向王磊揮手致意，轉(zhuǎn)身又投入到緊張的工作中。(新華社 記者劉兆權(quán)、何磊靜、楊丁淼)