疫情之下，健身活動(dòng)受到一定影響，但戶外騎行卻漸成潮流，由此帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)自行車產(chǎn)銷直線上升。

　　在電商平臺(tái)，運(yùn)動(dòng)自行車品類表現(xiàn)亮眼。據(jù)京東體育數(shù)據(jù)顯示，從5月23日晚8點(diǎn)開始預(yù)售到5月30日中午，京東運(yùn)動(dòng)的戶外裝備整體預(yù)售訂單額同比增長(zhǎng)71%，其中包括公路車在內(nèi)的騎行品類是銷售最好的品類之一，訂單額同比增長(zhǎng)240%。在淘寶平臺(tái)，淘寶自行車銷量增長(zhǎng)超過(guò)50%，其中公路車和兒童自行車、折疊車進(jìn)入品類銷量前三。

　　與電商平臺(tái)的火爆同頻，自行車銷售實(shí)體店也吸引眾多騎行愛好者，但很多人卻未能如愿，原因只有兩個(gè)字——斷貨。以北京為例，多家品牌自行車銷售門店告罄，熱門款式預(yù)訂甚至排到半年后，捷安特、美利達(dá)、喜德盛等品牌門店的主銷車型都呈緊缺狀態(tài)，部分款式甚至出現(xiàn)斷貨。

　　引發(fā)自行車出現(xiàn)“斷貨潮”的因素不只是強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，疫情導(dǎo)致的停工停產(chǎn)也使供需之間的不平衡加劇。長(zhǎng)三角是國(guó)內(nèi)自行車生產(chǎn)主要產(chǎn)區(qū)，但是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致的停工停產(chǎn)使缺貨潮加劇，甚至出現(xiàn)“一車難求”的現(xiàn)象。以捷安特在江蘇昆山的工廠為例，從5月初復(fù)工后，由于生產(chǎn)物料供應(yīng)緊缺，生產(chǎn)也未能完全恢復(fù)，一直到5月下旬，隨著物料供應(yīng)的穩(wěn)定，員工才加班加點(diǎn)趕訂單，目前復(fù)工率在90%以上。

　　在山東德州，泰山瑞豹復(fù)合材料有限公司的員工也在加緊組裝碳纖維運(yùn)動(dòng)自行車，面對(duì)已經(jīng)排到2023年一季度的訂單，工人需要每天加班加點(diǎn)生產(chǎn)。據(jù)公司總經(jīng)理王春青介紹，1月至5月，瑞豹的碳纖維運(yùn)動(dòng)自行車整車銷量達(dá)到5萬(wàn)輛，比去年同期翻了1倍多。其中熱門車型供不應(yīng)求，為了擴(kuò)大產(chǎn)能，瑞豹在今年新增了一條年產(chǎn)12萬(wàn)輛的生產(chǎn)線。

　　“運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)一直呈現(xiàn)整體向上的發(fā)展態(tài)勢(shì)，越來(lái)越多的年輕人開始喜歡騎行運(yùn)動(dòng)，我相信隨著騎行文化的發(fā)展，騎行經(jīng)濟(jì)一定有廣闊前景。”王春青說(shuō)，增加生產(chǎn)線是公司經(jīng)過(guò)謹(jǐn)慎考量后作的決定，今年暴漲的訂單并非決定性因素。在王春青看來(lái)，今年1月至5月運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)的驟增有可能是市場(chǎng)提前釋放未來(lái)一年的需求，“面對(duì)市場(chǎng)需求的集中釋放，行業(yè)在欣喜的同時(shí)也要保持理性，增加生產(chǎn)線更要審慎理性。一個(gè)行業(yè)的發(fā)展不能只看短期的曲線浮動(dòng)，相比于突然翻倍的訂單，我們更看重近幾年穩(wěn)定向上的趨勢(shì)以及客戶群體對(duì)騎行文化認(rèn)知的不斷提升。”

　　“過(guò)去人們購(gòu)買自行車更多用于通勤，現(xiàn)在人們開始把騎行當(dāng)成一種新的休閑生活方式。”王春青認(rèn)為，近年來(lái)運(yùn)動(dòng)自行車從小眾開始逐漸走向大眾，大眾對(duì)于自行車運(yùn)動(dòng)的相關(guān)知識(shí)在不斷積累，騎行文化在不斷發(fā)展。“從市場(chǎng)反饋的信息來(lái)看，騎行愛好者在選擇自行車時(shí)已經(jīng)開始關(guān)注車輛的技術(shù)以及性價(jià)比。自行車運(yùn)動(dòng)人群不斷壯大，消費(fèi)者也越來(lái)越懂產(chǎn)品，我相信國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)一定會(huì)有更廣闊的未來(lái)。”