4月20日，中鐵十局承建的濟鄭鐵路濟南上行聯(lián)絡線、下行聯(lián)絡線(64+64)m T構轉體橋同向緩緩轉動，100分鐘內(nèi)實現(xiàn)轉體精準到位，對京(北京)滬(上海)線和水(水屯)白(白馬山)線同時實現(xiàn)跨越。這是濟鄭鐵路工程中第一座實現(xiàn)成功雙轉的轉體橋梁工程，為濟鄭鐵路山東段打通鋪軌通道打下良好基礎。

　　此次轉體橋為新建濟鄭鐵路濟南上、下行聯(lián)絡線特大橋，為雙幅變梁高T型剛構橋，不同轉體角度，不同轉體速度，轉體結構由下轉盤、球鉸、上轉盤、轉體牽引系統(tǒng)組成，轉體長度128m，單幅轉體重量為6500t。轉體過程采取了“先建后轉”的施工模式，即先與既有鐵路平行建造，再轉體與兩側橋墩對接。

　　濟鄭高速鐵路，是山東省與河南省規(guī)劃建設的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡戰(zhàn)略的重要組成部分。濟鄭鐵路山東段正線全長 170 公里，共設車站 5 座，分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項目建成后，濟南至鄭州時空距離縮短至1.5小時。(梁犇 張順 視頻來源 中鐵十局)