武漢晚報訊（記者趙家新 楊榮峰）乘坐地鐵5號線時，有些站點開關門的蜂鳴聲實在刺耳，3號線、2號線等線路則好得多，這是怎么回事？近日，市民徐先生通過武漢城市留言板反映，希望相關部門對5號線部分站點的開關門蜂鳴聲進行適當調(diào)整，不要那么刺耳。

　　20日下午，記者先從市民之家地鐵站登上了地鐵3號線列車。使用手機上的分貝測試軟件測量發(fā)現(xiàn)，該站地鐵開關門蜂鳴聲分貝最小為50，最大為71，但持續(xù)很短。記者在地鐵8號線趙家條站探訪，測量開關門蜂鳴聲分貝值最小50，最大為72。

　　隨后，記者在徐家棚換乘5號線往中醫(yī)藥大學方向列車，一路測量了10個站點的開關門蜂鳴聲。記者發(fā)現(xiàn)，開關門聲的平均值都在56到60分貝之間，但最大值超過70分貝的超過5個站。

　　其中，開關門時的蜂鳴聲最高音量出現(xiàn)在5號線積玉橋站，分貝值達到了90。然而，記者實測地鐵2號線的積玉橋站，這一數(shù)值則為69。

　　徐先生說，他經(jīng)常乘坐地鐵上下班，明顯能感覺到5號線的開關門聲音特別尖銳。在5號線司門口黃鶴樓站上車的乘客明女士也告訴記者，她也覺得5號線的這種聲音太刺耳，希望地鐵公司能適當進行調(diào)整。

　　武漢地鐵集團相關負責人表示，因為5號線采用的是無人駕駛全自動化模式，所以在關門時的提示音會比其他線路大，這樣也是為了提醒乘客不要搶上搶下，畢竟站臺工作人員有限，很難照顧到每一節(jié)車廂，只能通過這種方式來警示乘客安全乘車。

　　該負責人稱，最近兩天將安排專人對5號線所有站點開關門分貝值進行精確測量，視測量結果看是否需要調(diào)整。