強大的制造能力，讓中國造船企業在2024年一開年，就迎來了“開門紅”，發展勢頭強勁。

　　在中國船舶大連造船的船塢中，建造的首艘大型液化天然氣LNG運輸船正在加緊施工。負責這艘船建造任務的毛海波每天都會來船塢看進度，他告訴記者，他們現在不僅能建造世界上最先進的LNG運輸船，而且還能超越別人，因為這次他們用上了自研的最新技術，接到了13艘船的訂單。

　　中國船舶大連造船LNG運行部副部長 毛海波：該船配備兩臺最新型雙燃料低速主機，燃油和燃氣模式均滿足國際最高排放標準，提升動力性能的同時，滿足用戶低碳環保節能減排需求。

　　以前，我國只有滬東中華一家船廠能建造大型液化天然氣LNG運輸船，而去年，全國多家船廠開始相繼生產此類船型。更強更快的中國造船業，早已今非昔比。

　　在大連造船的設計院里，團隊負責人告訴記者，他們正在對LNG船進行進一步優化，可以全面提升船型性能。

　　中國船舶大連造船設計院LNG船項目總設計師 熊炳旭：這個船接單的時候，最重要的就是船舶快速性，因為它是衡量整條船性能的最重要的一個指標，我們完全是通過自主的研發，通過模型實驗驗證，航速遠遠超過合同的指標要求。

　　憑借在大型LNG運輸船設計和建造的技術突破，剛入門該領域的大連造船便收獲了佳績。在首艘船緊鑼密鼓地推進建造時，其他LNG運輸船項目也陸續開工。

　　中國船舶大連造船LNG運行部副部長 毛海波：目前手持訂單13艘，已經按計劃順利開工兩艘，鋪底一艘，于三個船塢建造，將分別于2025年下半年陸續交工。

　　2024年 我國多項海洋裝備將加速升級換代

　　2024年，不僅生產經營實現“開門紅”，我國多項海洋裝備也將加速升級換代，更好地助力我國海洋強國的建設。

　　新年伊始，“奮斗者”號載人潛水器即將迎來一次升級換代，將全面升級水下探測能力和精細化作業能力。

　　中國船舶集團“奮斗者”號載人潛水器總建造師 劉帥：主要是載人潛器本身的輕量化，另外就是智能化的進步，為了更好地服務海洋開發的需求。

　　不止“奮斗者”號有了新變化，如今，中國造船業不斷開發高端細分市場，一批高技術特種船陸續有了新進展。我國首艘自研大洋鉆探船完成首次試航，預計今年交付使用；一款深海采礦車正準備開展深海測試，未來可用于萬米海底的礦產資源開采，中國造船業正加快向“深海開發”邁進。

　　中國船舶集團第七〇二研究所副所長 吳文偉：新的一年，我們的船舶科研工作已經熱火朝天地開展，中國造船現在已經在向多元化發展，不僅能用在運輸業、旅游業，我們各式各樣的特種船，今后這些新船型的市場會越來越好。

　　中國船舶工業行業協會秘書長 李彥慶：我們始終會面對一些新的需求，深遠海的發展自然會催生很多特種船，已經實現了恢復性發展，并且盈利水平在提高，從而也會帶動整個供應鏈持續健康發展。