中國青年報(bào)客戶端上海2月21日電（李盛 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者王燁捷）記者今天從中國東方航空獲悉，自2023年1月8日“乙類乙管”政策落地、國際客運(yùn)航班取消“五個(gè)一”限制后，國際航線市場呈現(xiàn)加速恢復(fù)趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2月28日，東航國際及地區(qū)航班將恢復(fù)到60條，每周達(dá)到410班，新恢復(fù)的航線航班主要集中在東南亞和港澳臺(tái)等目的地。2月中下旬，東航還計(jì)劃開通及新增上海-迪拜、上海-馬尼拉、上海-臺(tái)北松山、無錫-香港、無錫-澳門等航線。

　　“這短短一個(gè)多月的時(shí)間，變化實(shí)在太大了！最近浦東機(jī)場的客流量明顯上來了，候機(jī)大廳里的餐飲店、商店也都熱鬧了起來。”東航地面服務(wù)部外航服務(wù)中心的黃靈靈介紹，現(xiàn)在機(jī)場航顯大屏顯示的國際航班都已經(jīng)開始滾動(dòng)霸屏了，“誰能想到就在兩個(gè)月前，航顯大屏上面有時(shí)候一整天都只有零星的幾個(gè)航班呢！”

　　黃靈靈原本在上海虹橋機(jī)場T1航站樓工作，3年前，她因工作需要被東航派往浦東機(jī)場臨時(shí)支援。沒想到，這一“支援”就是3年。2020年3月25日，上海虹橋國際機(jī)場暫停所有國際、港澳臺(tái)的進(jìn)出港航班業(yè)務(wù)，并將虹橋機(jī)場此前所有國際、港澳臺(tái)航班轉(zhuǎn)場至浦東機(jī)場運(yùn)營。此前，上海浦東國際機(jī)場是中國民航出入境客流量最大的航空樞紐，虹橋國際機(jī)場則運(yùn)行部分飛往日本東京羽田、韓國首爾金浦的國際航班，以及部分飛往我國港澳臺(tái)航點(diǎn)的地區(qū)航班。

　　隨著虹橋出入境航班轉(zhuǎn)往浦東，上海航空樞紐的防輸入工作得以進(jìn)一步集中。東航結(jié)合虹橋機(jī)場T1航站樓100余名員工的自身特長和意愿，安排大家至浦東候機(jī)樓綜合事務(wù)、外場協(xié)調(diào)、值機(jī)員、貴賓室等各個(gè)崗位，在穩(wěn)崗保運(yùn)行的同時(shí)，有效充實(shí)了公司各一線服務(wù)單位的運(yùn)行保障力量。黃靈靈也是這一天從虹橋機(jī)場T1航站樓轉(zhuǎn)場到浦東機(jī)場。

　　熬過漫長的低谷，又挺過寒冷的冬天。據(jù)悉，近期隨著航班慢慢恢復(fù)，虹橋機(jī)場T1航站樓也在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備重新開廳的各項(xiàng)工作，持續(xù)關(guān)注代理航司復(fù)航計(jì)劃。東航地面服務(wù)部負(fù)責(zé)人介紹，該部門目前正積極進(jìn)行人員招聘，合理規(guī)劃人力配置保障資源，確保航班運(yùn)行保障順利。